[实用新型]一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构，涉及到汽车电动压缩机设备领域，包括壳体，壳体的一端中部贯穿开设有通孔，通孔的内腔贯穿连接有高压屏蔽线，高压屏蔽线的一端外侧活动套接有高压线束支架，高压线束支架的下表面中部贴合连接有屏蔽层支架，高压线束支架的下端内腔设置有与高压线束支架相适配的屏蔽层外环。本实用新型通过将高压屏蔽线的屏蔽层翻折后套在屏蔽层内环的外侧，再将屏蔽层外环套在高压屏蔽线的屏蔽层外侧，屏蔽层外环与屏蔽层内环能够对高压屏蔽线的屏蔽层进行夹紧，使用该固定结构，可以有效实现线束抗干扰屏蔽效果，屏蔽层连接可靠，易于操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车电动压缩机设备领域，特别涉及一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构。

背景技术

电动压缩机控制器是电动压缩机的核心部件，因不同车型内部空间及客户要求不同，电动压缩机控制器上的高压接插件需要线束与控制器连起来，而电路为高压、高电流环境，因此线束附近容易产生干扰磁场，对整车EMC要求有不利影响，为了减少对整车EMC的影响或整车其它高压部件对本身压缩机控制器的影响，高压线束需选用带屏蔽层的高压屏蔽线，高压屏蔽线中的屏蔽层接地可以屏蔽掉大部分干涉磁场。

目前市场上此类产品，部分产品为了降低成本选用不带屏蔽层的高压线束，此类产品很难满足乘用车试验标准；部分选用高压屏蔽线的控制器，高压屏蔽线固定结构不合理，出现屏蔽线固定不牢靠，导致屏蔽线接地接触不良，影响屏蔽效果，其次，部分产品屏蔽线外露接地，会影响电动压缩机控制器IPX7防水要求，产品浸水后,水会通过屏蔽层进入接插件，导致内部线路短路。因此，发明一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构，包括壳体，所述壳体的一端中部贯穿开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿连接有高压屏蔽线，所述高压屏蔽线的一端外侧活动套接有高压线束支架，所述高压线束支架的下表面中部贴合连接有屏蔽层支架，所述高压线束支架的下端内腔设置有与高压线束支架相适配的屏蔽层外环，所述屏蔽层外环的内腔设置有屏蔽层内环，所述屏蔽层内环活动套接在高压屏蔽线的外侧，所述高压线束支架的上表面通过螺栓固定连接有固定支架，所述固定支架的内腔设置有与固定支架相适配的高压线束压板，所述高压线束压板的内腔设置有线束密封圈，所述线束密封圈活动套接在高压屏蔽线的外侧，所述高压屏蔽线的另一端外侧活动套接有波纹管，所述波纹管的一端与固定支架的一端插接连接，所述高压屏蔽线的另一端设置有高压接插件，所述高压屏蔽线的另一端与高压接插件固定插接。

优选的，所述高压线束支架的下表面周侧贴合连接有O形密封圈，所述O形密封圈的下表面与壳体的上表面贴合连接。

优选的，所述屏蔽层支架的上表面中部开设有定位孔，所述屏蔽层外环的下端固定连接有环形凸起，所述环形凸起位于定位孔的内腔并与定位孔相适配。

优选的，所述高压线束支架的上表面的一端中部固定连接有固定块，所述固定块的上表面开设有密封凹槽。

优选的，所述壳体的上表面的一端中部和高压线束支架的下表面的中部均开设有螺纹孔，所述高压线束支架与壳体之间通过螺栓固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在高压屏蔽线的下端外侧套接有屏蔽层内环，将高压屏蔽线的屏蔽层翻折后套在屏蔽层内环的外侧，再将屏蔽层外环套在高压屏蔽线的屏蔽层外侧，屏蔽层外环与屏蔽层内环能够对高压屏蔽线的屏蔽层进行夹紧，使用该一种汽车电动涡旋压缩机控制器用高压屏蔽线的固定结构，可以有效实现线束抗干扰屏蔽效果，屏蔽层连接可靠，易于操作；