[实用新型]一种涡轮增压器的运动学组件有效
| 申请号: | 202022580919.6 | 申请日: | 2020-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN213899587U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 赵宗立;刘瑞颜;曹文跃 | 申请(专利权)人: | 博马科技(上海)有限责任公司 |
| 主分类号: | F16C9/04 | 分类号: | F16C9/04;F02B39/00 |
| 代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 李宏悦 |
| 地址: | 201499 上海市奉贤区工业*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 运动学 组件 | ||
1.一种涡轮增压器的运动学组件,涡轮增压器包括由连杆、执行杆和连接销构成的运动学接头,其特征在于,所述运动学组件包括C形挡圈,所述C形挡圈套在所述连接销上且位于所述连接销的端帽与连杆的端部之间的轴向间隙中;即,所述连接销的端帽设有环形凹槽,C形挡圈的装配面设置在该凹槽内,由此形成C形本体和连接杆的端部之间的间隙;
所述C形挡圈包括挡圈本体,所述挡圈本体的背部向对连杆的端部设于多个支撑凸起,所述挡圈本体上设有至少两个连接至位于连接销的端帽的环形凹槽的弧形装配面,两个弧形装配面之间形成C形挡圈的开口。
2.如权利要求1所述的运动学组件,其特征在于,所述挡圈本体的背部设置至少两个支撑凸起且两个支撑凸起位于所述C形挡圈的开口的两边,所述两个支撑凸起的底部处于同一平面内。
3.如权利要求2所述的运动学组件,其特征在于,所述支撑凸起的数量为三个,所述支撑凸起的球形凸起或平面凸起。
4.如权利要求3所述的运动学组件,其特征在于,所述球形凸起或平面凸起由所述挡圈本体的顶面向下冲压形成。
5.如权利要求1所述的运动学组件,其特征在于,所述支撑凸起的高度小于所述轴向间隙。
6.如权利要求5所述的运动学组件,其特征在于,所述支撑凸起的高度为所述轴向间隙的0.4~0.6倍。
7.如权利要求1所述的运动学组件,其特征在于,所述装配面与所述连接销环形凹槽的外壁间隙配合,所述开口为自外至内收缩的开口结构,所述开口的内侧小口径小于所述连接销的外径。
8.如权利要求1所述的运动学组件,其特征在于,所述挡圈本体的内侧相对应所述开口位置处设有指向所述开口方向的限位凸起。
9.如权利要求8所述的运动学组件,其特征在于,所述限位凸起的端部与所述装配面处于同一弧面内。
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