[实用新型]一种减振器自动夹持测试设备

说明书

本实用新型涉及减振器测试领域，公开一种减振器自动夹持测试设备，用于安装被测减振器并对其阻尼进行测试，包括机架（1），机架（1）上设有第一安装座（11），机架（1）上还设有第二安装座（12）和第三安装座（13），第一安装座（11）上设有与减振器第一端相配合的夹取组件，第一动力源带动夹取组件收缩并夹紧减振器的第一端或者松开减振器的第一端，第二动力源带动夹取组件升降，托承座（131）与作动器传动连接并在作动器的带动下反复做升降动作；本实用新型第一安装座自动下降夹合减振器的端部的方式进行安装减振器，只需要完成减振器的转移工序就可以实现自动固定安装检测，大大减少了人力参与从而节约了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及减振器测试领域，尤其涉及一种减振器自动夹持测试设备。

背景技术

减振器是与弹性元件并联装在汽车的悬架系统中的，当汽车车架(或车身)在悬架上振动时，减振器内的油液从一个腔经阻尼孔流人到另一个内腔，此时孔壁与油液的摩擦及液体分子内摩擦等便形成了对振动的阻尼力，衰减车身的振动，并将汽车的振动能量转化为热能散失掉，减振器阻尼力的大小随车架与车轴的相对速度一起增减，从而提高了汽车的行驶平稳性和操纵稳定性。

因此减振器必须满足以下的要求：性能稳定：复原阻力和压缩阻力应在允许误差范围内，当温度变化时，性能变化小。工作可靠：长期运转后，阻力衰减小。

现有技术的减振器测定都是通过人工放置在工作台上，而上方的卡具需要人工进行定位安装，将减振器卡接在上方，完成后还需要将减振器拆卸下来，过程中的测试还需要手动扶着减振器进行测试，造成人工成本投入过多，且测试时间都需要人力进行，浪费工作时间。因此需要一种节省人力资源，可以自动进行安装、测试的减振器测试装置。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供一种减振器自动夹持测试设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种减振器自动夹持测试设备，用于安装被测减振器并对其阻尼进行测试，包括机架，机架上设有第一安装座，被测减振器相对设置有第一端和第二端，机架上还设有第二安装座和第三安装座，第一安装座上设有与减振器第一端相配合的夹取组件，夹取组件与第一动力源和第二动力源传动连接，第一动力源带动夹取组件收缩并夹紧减振器的第一端或者松开减振器的第一端，第二动力源带动夹取组件升降，第二安装座上开设有用于容置减振器并对减振器在水平方向上限位的安装槽，第三安装座上设有与减振器第二段相配合的托承座，托承座与作动器传动连接并在作动器的带动下反复做升降动作。

作为优选，还设有传感部件以及与第一动力源和第二动力源相连接的控制器，控制器与传感部件电连接，传感部件传感放置在测试设备上的减振器的第一端的高度，并将其位置信号输送至控制器使控制器输出控制信号，控制信号控制第二动力源下降至相应的位置以及第一动力源带动夹取组件夹住减振器。

作为优选，托承座与第三动力源之前还设有连接杆，连接杆具有弹性。

作为优选，安装槽内设有夹持头，用于横向夹持固定减振器。

作为优选，还包括用于测控减振器的测试系统，测控系统包括分别与动力源传动连接的拉压力传感器、线性作动器，线性作动器与被测减振器之间通过拉压力传感器连接；测控系统还包括用于锁紧电机的启停控制装置，控制装置分别与拉压力传感器、线性作动器电连接。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过放置在第三安装座上，第一安装座自动下降夹合减振器的端部的方式进行安装减振器，在减振器测试过程中也不需要人工参与，只需要完成减振器的转移工序就可以实现自动固定安装检测，大大减少了人力参与，节约了人力工作的时间，从而节约了人工成本，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。