[实用新型]矿用自卸车的油箱固定装置总成有效
申请号: | 202022572387.1 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213676372U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 张梓农;连冬;熊炳榕;陈泽希 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 边晓红 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸车 油箱 固定 装置 总成 | ||
1.一种矿用自卸车的油箱固定装置总成,其特征在于,包括:固定装置(10)、油箱(20)和油缸安装座(30),所述固定装置(10)包括:
第一连接板(110);
第二连接板(120);
第一肋板(130),远离车身设置,所述第一肋板(130)弯折形成相互垂直的第一顶板(131)和第一侧板(132),所述第一顶板(131)和所述第一侧板(132)一体成型;
第二肋板(140),靠近车身设置,所述第二肋板(140)弯折形成相互垂直的第二顶板(141)和第二侧板(142),所述第二顶板(141)和所述第二侧板(142)一体成型;
所述第一肋板(130)和所述第二肋板(140)对称设置;
所述第一连接板(110)连接在所述第一肋板(130)与所述第二肋板(140)的一端,所述第二连接板(120)连接在所述第一肋板(130)与所述第二肋板(140)的另一端;
所述第一连接板(110)的两端分别与所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)连接,所述第二连接板(120)的两端分别与所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)连接;
所述油缸安装座(30)与所述第一肋板(130)及所述第二肋板(140)通过紧固件连接固定;
所述油箱(20)分别与所述第一连接板(110)、所述第二连接板(120)、所述第一肋板(130)及所述第二肋板(140)通过紧固件连接固定。
2.如权利要求1所述的矿用自卸车的油箱固定装置总成,其特征在于,所述固定装置(10)的所述第一肋板(130)和所述第二肋板(140)的横截面均呈“L”形,所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)在同一平面内,所述第一侧板(132)与所述第二侧板(142)互相平行,所述第一肋板(130)的第一端面(133)面积小于其第二端面(134)面积,所述第二肋板(140)的第三端面(143)面积小于其第四端面(144)面积。
3.如权利要求1所述的矿用自卸车的油箱固定装置总成,其特征在于,所述第一连接板(110)和所述第二连接板(120)设于所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)之间,所述第一连接板(110)的两端分别与所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)水平焊接固定,所述第二连接板(120)的两端分别与所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)水平焊接固定。
4.如权利要求3所述的矿用自卸车的油箱固定装置总成,其特征在于,所述第一连接板(110)设有至少一个第一通孔(110a),所述第二连接板(120)设有至少一个第二通孔(120a),所述第一顶板(131)在靠近至少一个所述第一通孔(110a)处设有至少一个第三通孔(131a),所述第二顶板(141)在靠近至少一个所述第一通孔(110a)处设有至少一个第四通孔(141a),所述第一顶板(131)在靠近至少一个所述第二通孔(120a)处设有至少一个第五通孔(131b),所述第二顶板(141)在靠近至少一个所述第二通孔(120a)处设有至少一个第六通孔(141b),所述油箱(20)与所述固定装置(10)通过所述至少一个第一通孔(110a)、第二通孔(120a)、第三通孔(131a)、第四通孔(141a)、第五通孔(131b)和第六通孔(141b)连接固定。
5.如权利要求1所述的矿用自卸车的油箱固定装置总成,其特征在于,所述第一连接板(110)叠加于所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)并通过焊接固定或紧固件连接固定,所述第二连接板(120)叠加于所述第一顶板(131)和所述第二顶板(141)并通过焊接固定或紧固件连接固定。
6.如权利要求5所述的矿用自卸车的油箱固定装置总成,其特征在于,所述油箱(20)通过所述第一连接板(110)上的至少一个通孔以及所述第二连接板(120)上的至少一个通孔与所述固定装置(10)连接固定。
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