[实用新型]一种升降停车装置

说明书

本实用新型公布了一种升降停车装置，包括载车板、钢丝绳、卷绳机构、定位轴、套筒、旋转机构，卷绳机构通过钢丝绳悬吊载车板的四角，定位轴安装在载车板的四角外侧，套筒套在定位轴上，钢丝绳上下运动时能通过旋转机构驱动套筒，使支撑板随套筒旋转至载车板底部用于支撑载车板，或远离载车板底部，不妨碍载车板升降，旋转机构上安装有棘轮和棘爪，能在钢丝绳单向运动时，使支撑板不旋转，本发明充分利用车位空间，使车位数量增加了一倍，并且采用了独有的卷绳筒+棘轮+锥齿轮传动系统，性能可靠，动作平稳。

技术领域

本实用新型涉及可升降的停车装置，涉及一种用于使两辆车停在一个车库的小型家用升降停车装置。

背景技术

我国大中城市拥有家用轿车的数量在不断上升，但是由于我国停车设施的严重不足，以及早期城市规划的不合理，从而引发了“停车难”的问题导致了一系列社会问题的发生。很多家用停车位可能只有一个甚至没有，人们对车位的需求已经十分迫切。

而目前普通车位过少，已经满足不了人们对车位的需求，况且普通车位价格高，占地大，停车的数量有限。

现有的立体车库大多需要把车升起之后还要经过一些旋转和平移，才能把车移入车位，但是在一些家用车库中，没有足够的空间使装置移动，无法满足停车条件，而且价格过高，操作复杂。因此现有的立体车库不适于家庭停车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降停车装置，在普通车位的基础上再增加了一个车位，使一个车位变成了双车位，这种设计让车位的数量增加了一倍，可以大大的缓解停车位少，停车难度的的问题。

本实用新型的技术解决方案是：

一种家用升降停车装置，包括：

载车板，该载车板的四角分别连接一根钢丝绳的下端，每根钢丝绳均由卷绳机构驱动，使载车板四角同步升降；

定位轴，至少四根，均匀分布在载车板四角的外周，每根定位轴外周套有可旋转的套筒，套筒外周固定有平行于载车板的支撑板，套筒外周套装有受旋转机构驱动的齿轮一，齿轮一与套筒外周连结为一体，该支撑板距地面的高度不小于车辆的高度；

旋转机构，包括从动轮、驱动轮、基座，所述基座上安装有可旋转的从动轮和驱动轮，该从动轮和驱动轮的轴线相互呈夹角布置，所述驱动轮的轴线垂直于钢丝绳，且驱动轮的圆周一侧与钢丝绳摩擦配合，从动轮和驱动轮相向的一侧安装有相互啮合的传动组件，该从动轮的轴线与齿轮一的轴线平行，且从动轮与齿轮一啮合，所述基座被固定在支撑板的上方；

所述驱动轮的一侧端面和基座上分别安装有相互耦合的棘轮和棘爪，所述棘轮随驱动轮转动，所述棘爪阻止棘轮被向上移动的钢丝绳施加的摩檫力驱动旋转，所述棘轮还随驱动轮在钢丝绳向下移动时被摩擦力驱动旋转，支撑板随被从动轮驱动的齿轮一旋转，能移动至与载车板的投影面重叠或远离。

优选地，每个所述套筒外周连接一块支撑板，该支撑板被旋转至纵长向的中线垂直于载车板边缘并背向载车板时，所述支撑板在载车板延伸平面上的投影面与载车板不重叠。

优选地，每个所述套筒外周连接两块支撑板，两块支撑板以定位轴的轴线为圆心对称布置，两块支撑板被旋转至纵长向的中线平行于载车板边缘时，所述支撑板在载车板延伸平面上的投影面与载车板不重叠。

优选地，每个所述套筒外周连接至少三块支撑板，支撑板被旋转后，所有支撑板及套筒在载车板延伸平面上的投影面的中线垂直于载车板边缘并背向载车板时，所有支撑板在载车板延伸平面上的投影面与载车板不重叠。

进一步地，所述基座上设有滑轮二,基座上方设有固定的滑轮一,所述钢丝绳的下端绕过滑轮二与载车板连接，所述钢丝绳的上端绕过滑轮一被卷绳机构牵引，钢丝绳还被压绳轮压在驱动轮的上表面。

进一步地，所述支撑板旋转时形成的旋转面与滑轮二至载车板之间的钢丝绳不重叠。