[实用新型]一种自主刹车拉杆箱有效
申请号: | 202022567132.6 | 申请日: | 2020-11-09 |
公开(公告)号: | CN213849128U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 申建新;申亚 | 申请(专利权)人: | 苏州凯灵箱包有限公司 |
主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/26 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 吴亚 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自主 刹车 拉杆 | ||
1.一种自主刹车拉杆箱,其特征在于:包括拉杆(1)、拉杆箱主体(2)以及万向移动轮(3),所述拉杆箱主体(2)上侧设置有拉杆(1),所述拉杆箱主体(2)下侧设置有万向移动轮(3),所述拉杆箱主体(2)下侧设置有固定支承架(13),所述固定支承架(13)内部设置有转动轴(14),所述转动轴(14)前后两侧设置有连接卡盘(4),所述连接卡盘(4)环形侧面右侧设置有刹车支承杆(20),所述刹车支承杆(20)右侧设置有刹车板(21),所述转动轴(14)环形侧面上侧设置有拨动连杆(17),所述固定支承架(13)左侧设置有挡板支架(15),所述拨动连杆(17)与挡板支架(15)之间连接设置有第二复位弹簧(16),所述拨动连杆(17)右端面上侧设置有连接头(18),所述连接头(18)右侧连接有钢丝缆绳(8),所述固定支承架(13)右侧设置有第二滚轮(19),所述拉杆箱主体(2)内部右侧设置有第一滚轮(9),所述拉杆(1)之间设置有刹车手把(6),所述刹车手把(6)下侧设置有框架(7),所述拉杆(1)内部开设有导轨滑槽(12),所述拉杆(1)内部右侧开设有槽口(5),所述刹车手把(6)左右两侧设置有滑板(10),所述滑板(10)与导轨滑槽(12)连接处设置有第一复位弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种自主刹车拉杆箱,其特征在于:所述钢丝缆绳(8)左端与连接头(18)固定连接,所述钢丝缆绳(8)绕过第二滚轮(19) 以及第一滚轮(9)与框架(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自主刹车拉杆箱,其特征在于:所述连接卡盘(4)、刹车支承杆(20)以及刹车板(21)组成了刹车组件,刹车组件设置有两组,两组刹车组件对称安装于转动轴(14)前后两端。
4.根据权利要求1所述的一种自主刹车拉杆箱,其特征在于:所述刹车板(21)设置为弧形结构,所述刹车板(21)弧度与万向移动轮(3)弧度相同。
5.根据权利要求1所述的一种自主刹车拉杆箱,其特征在于:所述转动轴(14)与固定支承架(13)连接处设置有轴承。
6.根据权利要求1所述的一种自主刹车拉杆箱,其特征在于:所述第一复位弹簧(11)以及第二复位弹簧(16)的初始状态均为无弹力状态,所述拨动连杆(17)与转动轴(14)呈90°垂直结构。
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