[实用新型]一种甲醇增程式发动机

说明书

本实用新型公开了一种甲醇增程式发动机，涉及车辆技术领域，旨在解决普通汽油发动机用于甲醇增程，存在设计过剩以及冷启动困难、工作寿命短的问题。其技术方案要点是，包括甲醇发动机、甲醇燃料供给系统、以及连接于甲醇发动机飞轮的ISG直流发电机，ISG直流发电机的发电机轴与甲醇发动机飞轮间连接有扭转减振器；甲醇发动机的进气门与排气门处均设置有聚四氟乙烯防腐蚀层。采用ISG直流发电机反拖启动，启动转速不低于2500转；甲醇发动机只需设计额定恒转速稳定功率发电平台，无需设计怠低速工作和高速工作范围平台，甲醇增程式发动机去除启动机和12V发电机，简化发动机的结构，降低成本和重量，提高功率密度；无需附加的汽油燃料系统提高冷启动能力。

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，尤其是涉及一种甲醇增程式发动机。

背景技术

常规甲醇发动机启动方式是起动机启动，即12V电源给起动机供电，起动机旋转带动发动机旋转点火，采用双燃料双油箱方案，启动点火时用汽油燃料，启动后自动切换到甲醇燃料。甲醇发动机上带有一个12V的发电机，与发动机曲轴皮带传动，发动机旋转带动12V发电机发电，用于给整车12V小电池充电。

甲醇燃料引燃温度较高，在发动机冷启动过程中，由于进气温度低，发动机水温和油温低，发动机气缸壁面和缸盖面温度低，引燃混合气需要较高的点火能量，混合气较难点燃，发动机无法顺利启动。因此常规甲醇发动机使用单一的甲醇燃料，发动机存在冷启动难的问题，采用双燃料双油箱方案可以解决冷启动问题，但整车需要配置两套供油系统，成本高，结构复杂。

由于甲醇燃料对金属、塑料、橡胶件腐蚀性比较大，降低了发动机中与甲醇有接触的相关零部件的使用寿命。

常规增程式发动机与普通汽油发动机相同，带有起动机启动、12V发电机发电功能，发动机转速从怠速直到6000rpm；但用于增程的发动机不需要低速工作和高速工作范围平台，因此普通汽油发动机用于增程，存在设计过剩的问题，因此有待进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种甲醇增程式发动机，其具有提高冷启动能力、提高发动机耐腐蚀能力的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种甲醇增程式发动机，包括甲醇发动机、甲醇燃料供给系统、以及连接于甲醇发动机飞轮的ISG直流发电机，所述ISG直流发电机的发电机轴与甲醇发动机飞轮间连接有扭转减振器；所述甲醇发动机的进气门与排气门处均设置有聚四氟乙烯防腐蚀层。

本实用新型进一步设置为：所述ISG直流发电机的反拖启动转速≥2500rpm。

本实用新型进一步设置为：所述甲醇燃料供给系统包括甲醇燃油箱、甲醇燃油泵以及与甲醇燃油泵相连的甲醇发动机油轨，所述甲醇发动机油轨上安装有甲醇发动机喷油嘴。

本实用新型进一步设置为：所述甲醇燃油箱、甲醇发动机油轨与甲醇发动机喷油嘴均为不锈钢材质。

本实用新型进一步设置为：所述甲醇发动机连接有ECU,所述ISG直流发电机连接有GCU。

本实用新型进一步设置为：所述ECU与GCU之间通过CAN连接通讯。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

采用ISG直流发电机反拖启动，启动转速不低于2500转；ISG直流发电机轴通过扭转减振器与甲醇发动机飞轮相连接，具有启动发电一体功能；ISG直流发电机旋转反拖甲醇发动机启动，不需要用起动电机启动；反拖转速可以达到2500rpm以上，甲醇发动机启动成功后，ISG直流发电机开始发电，用于给增程式电动车驱动电机供电或者给电池PACK充电；由于反拖转速比较高，迅速提高冷启动时甲醇发动机的水温、油温，解决甲醇发动机使用甲醇燃料冷启动困难的问题。整车可以采用单一M100甲醇燃料，配置一个甲醇油箱，一套供油系统；系统集成结构简单，成本降低。