[实用新型]一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车

说明书

本实用新型涉及玻璃运输滑轨车的技术领域，特别是涉及一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车，其通过调节夹板的位置，提高玻璃幕墙固定操作的便捷性，提高运输的工作效率，通过调节侧板的倾斜角度，从而使不同数量的玻璃幕墙放置底座顶端进行固定时，便于限位板对玻璃幕墙的底端进行限位，通过夹板和限位板的配合，提高装置对玻璃幕墙的固定效果，提高装置的实用性；还包括减震顶板和固定装置，固定装置设置为两组，并且固定装置分别设置在减震顶板的顶端，固定装置包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、支撑杆、夹板、底座、第一滑块、侧板、第三固定阀门和限位板，减震顶板底端设置有减震装置，并且减震装置的底端通过移动装置进行支撑。

技术领域

本实用新型涉及玻璃运输滑轨车的技术领域，特别是涉及一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车。

背景技术

玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车是一种用于玻璃幕墙施工用玻璃运输的辅助装置，其在玻璃运输滑轨车的领域中得到了广泛的使用；现有的一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车使用中发现，玻璃幕墙，是指由支承结构体系可相对主体结构有一定位移能力、不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰结构，墙体有单层和双层玻璃两种，玻璃幕墙是一种美观新颖的建筑墙体装饰方法，是现代主义高层建筑时代的显著特征，玻璃幕墙在运输时使用的运输装置对玻璃幕墙的固定效果较差，导致玻璃幕墙运输过程中容易受到晃动后掉落，并且玻璃幕墙的固定操作便利性较差，导致玻璃幕墙的运输效率较低，装置的实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过调节夹板的位置，提高玻璃幕墙固定操作的便捷性，提高运输的工作效率，通过调节侧板的倾斜角度，从而使不同数量的玻璃幕墙放置底座顶端进行固定时，便于限位板对玻璃幕墙的底端进行限位，通过夹板和限位板的配合，提高装置对玻璃幕墙的固定效果，提高装置的实用性的一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车。

本实用新型的一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车，还包括减震顶板和固定装置，固定装置设置为两组，并且固定装置分别设置在减震顶板的顶端，固定装置包括第一伸缩杆、第二伸缩杆、支撑杆、夹板、底座、第一滑块、侧板、第三固定阀门和限位板，减震顶板底端设置有减震装置，并且减震装置的底端通过移动装置进行支撑，减震顶板顶端与第一伸缩杆底端连接，第一伸缩杆的外侧壁上设置有第一固定阀门，并且第一固定阀门对第一伸缩杆输出端的伸缩进行固定，第二伸缩杆的底端右部与第一伸缩杆的顶端输出端连接，第二伸缩杆外侧壁上设置有第二固定阀门，并且第二固定阀门对第二伸缩杆的输出端伸缩起固定作用，支撑杆右端上部与第二固定阀门左端输出端连接，支撑杆底端设置有转轴，并且支撑杆通过转轴与夹板顶端可旋转连接，底座底端与减震顶板顶端连接，第一滑块可左右滑动设置在底座内，侧板顶端可旋转与第一伸缩杆左侧壁连接，并且侧板顶端通过滑轨进行上下滑动，侧板底端可旋转与第一滑块外侧壁连接，第三固定阀门可旋转安装在第一滑块的外侧壁上并对侧板的旋转起固定作用，限位板底端与减震顶板顶端连接并设置在底座的左端。

本实用新型的一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车，还包括移位装置，移位装置包括多组转盘，多组减震杆、多组减震箱、多组连接柱和多组第一弹簧，多组转盘的顶端分别与减震装置的底端连接，多组减震杆的顶端可旋转分别与多组转盘的底端连接，多组减震杆的底端分别与多组减震箱的顶端可旋转连接，多组减震箱内分别设置有腔室，多组连接柱的左右两端分别横向伸入多组腔室内部，多组连接柱的左右两端分别设置有多组第二滑块，并且多组第二滑块分别设置在腔室内并在腔室内进行左右滑动，多组第一弹簧分别配合安装在连接柱的外侧壁上并设置在腔室内。

本实用新型的一种玻璃幕墙施工用玻璃运输滑轨车，还包括减震装置，减震装置包括减震底板、多组固定件和多组第二弹簧，减震底板的底端分别与多组转盘的顶端固定连接，减震底板的顶端分别纵向设置有多组伸缩柱，多组伸缩柱的顶端分别与减震顶板的端连接，多组固定件分别对向设置在减震顶板的底端与减震底板的顶端，多组第二弹簧分别配合安装在多组对向固定件之间。