[实用新型]一种具有减震功能的电动汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种具有减震功能的电动汽车座椅，包括底板，所述底板的上端两侧固定连接有侧板，所述底板的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上端固定连接有减震件，所述减震件的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有座椅底座，所述座椅底座的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上端铰合连接有座椅靠背，所述座椅靠背的上端绞合连接有座椅头枕。通过设置减震组件，对来自于竖直方向，特别是对于人刚坐上座椅的那一瞬间的力进行缓冲，通过压缩复位弹簧件，使第二连接块下压，带动座椅下压后再回弹，减震效果良好。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，尤其涉及一种具有减震功能的电动汽车座椅。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。

传统的汽车座椅存在一个问题，即当前排的座椅大幅度倾斜靠背时会对后排乘客造成影响，特别是车内空间本就狭小导致靠背会抵住后排乘客的膝盖，时间长了则会造成腿部酸痛；且现有的汽车座椅减震效果不好，往往都是通过弹簧直接连接座椅与安装板，减震效果不理想。

为此，我们提出来一种具有减震功能的电动汽车座椅解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种具有减震功能的电动汽车座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有减震功能的电动汽车座椅，包括底板，所述底板的上端两侧固定连接有侧板，所述底板的上端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上端固定连接有减震件，所述减震件的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接有座椅底座，所述座椅底座的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的上端铰合连接有座椅靠背，所述座椅靠背的上端绞合连接有座椅头枕。

优选地，所述第一连接块的中部穿孔连接有第一转动轴，所述第一转动轴穿孔连接座椅靠背，所述第一连接块和座椅靠背转动连接第一转动轴。

优选地，所述座椅靠背上端通过第二转动轴转动连接座椅头枕。

优选地，所述减震件包括减震组件和活动组件，所述活动组件的侧面固定连接侧板，所述活动组件的另一侧固定连接减震组件，所述减震组件的底端固定连接在第一固定块上表面，所述减震组件的上端固定连接支撑块的底端。

优选地，所述减震组件包括复位弹簧件、挡板和第二连接块，所述复位弹簧件固定连接第一固定块，所述复位弹簧件的上端固定连接有挡板，所述挡板的上端固定连接有第二连接块，所述第二连接块的上端固定连接支撑块。

优选地，所述活动组件包括固定卡块、连接杆和活动弹簧件，所述固定卡块固定连接侧板，所述连接杆转动连接固定卡块，所述连接杆的另一端固定连接活动弹簧件，所述活动弹簧件的右端转动连接第二连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置减震组件，对来自于竖直方向上产生的一瞬间的力进行缓冲，通过压缩复位弹簧件，使第二连接块下压，带动座椅下压后再回弹，减震效果良好。

2、通过设置活动组件，由于减震组件是上下结构，为了防止减震组件水平方向上的摇摆且是对减震组件的缓冲联动作用，因此设置互动组件，水平方向上通过活动弹簧件配合下压的复位弹簧件，实现了减震件良好的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震功能的电动汽车座椅的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震功能的电动汽车座椅的侧视图；