[实用新型]一种车用挡位盖一次成型模具

说明书

本实用新型公开了一种车用挡位盖一次成型模具，具体涉及汽配加工技术领域，包括基座，所述基座顶部固定设置有第一模板，所述第一模板一侧且位于基座的上表面开设有滑槽，所述基座的上表面设置有压模机构，所述压模机构包括传料筒，所述传料筒固定设置在第一模板的一侧，所述传料筒面向第一模板的一端固定设置有料斗。本实用新型通过设置压模机构，驱动杆伸出推动第二模板在基座顶部平滑，卡块卡入卡槽内，对模块进行限位，滑槽与导向杆均能够起到导向的作用，能够有效的减少第二模板在移动时由于自身重量的原因所产生的机械负荷，在减少机械摩擦力的同时，增加压模稳定性，使得产品不易损坏，使得产品在成型的时候更加高效。

技术领域

本实用新型涉及汽配加工技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种车用挡位盖一次成型模具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，而模具是汽配中加工中需要用到的冲压模具，而车用档位盖，是汽车换挡把手的盖子。

但是在实际使用时，车用档位盖在进行加工时，大都采用压模的方式制成，但是现有的压模装置大都自身结构复杂，不便于操作，并且在压模过程中稳定性低，会严重影响工作效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种车用挡位盖一次成型模具，通过确保模型的厚度达到一致的同时，减少机械摩擦力，增加压模稳定性，能够有效的提高工作效率便于生产，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用挡位盖一次成型模具，包括基座，所述基座顶部固定设置有第一模板，所述第一模板一侧且位于基座的上表面开设有滑槽，所述基座的上表面设置有压模机构；

所述压模机构包括传料筒，所述传料筒固定设置在第一模板的一侧，所述传料筒面向第一模板的一端固定设置有料斗，所述传料筒内腔中部设置有传送轴，所述传送轴的外表面固定设置有相邻两个环扣，相邻两个环扣之间设置有斜挡，所述传送轴的一端设置有过渡斗，所述过渡斗与料斗的结构相匹配，所述过渡斗一侧开设有轴槽；

所述第一模板一侧设置有第二模板，所述第二模板底部设置有滑块，所述滑块的底部设置有支撑轴，所述支撑轴两端均活动连接有过渡轮，所述过渡轮与滑槽的结构相匹配，所述第二模板通过过渡轮与滑槽活动连接，所述第一模板一侧开设有模槽，所述第二模板一侧固定设置有模块，所述模槽与模块的结构相匹配，所述第二模板的表面设置有多个气管，所述基座顶部一端设置有支撑板，所述支撑板一侧设置有气缸，所述气缸的一端设置有驱动杆，所述驱动杆的一端设置有加强板。

在一个优选地实施方式中，所述模块两侧且位于第二模板表面固定设置有卡块，所述模槽两侧均开设有卡槽，所述卡槽与卡块的结构相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述第二模板中部设置有送料管，所述送料管的一端与模槽相连通，所述送料管的另一端与料斗相连通。

在一个优选地实施方式中，所述支撑板的顶部与底部均设置有导向杆，两个所述导向杆的一端均设置有限位板，所述导向杆的另一端贯穿支撑板，并与加强板固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述模槽与模块的外侧均设置有密封圈，所述密封圈由橡胶材质制成。

在一个优选地实施方式中，所述传料筒顶部设置有进料管，所述进料管与传料筒相连通。

在一个优选地实施方式中，所述传料筒一端设置有驱动轴，所述驱动轴的一端贯穿传料筒，并与传送轴固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述第一模板、第二模板、模块、支撑板与传料筒均由不锈钢材质制成。

本实用新型的技术效果和优点：