[实用新型]一种车门铰链结构有效
| 申请号: | 202022546340.8 | 申请日: | 2020-11-06 |
| 公开(公告)号: | CN213774951U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 韩飞;杨洪涛;范锐强 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
| 主分类号: | E05D7/10 | 分类号: | E05D7/10;E05D7/04;E05D5/02;E05D5/10;E05D11/04;E05D11/10 |
| 代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 刘代春 |
| 地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 铰链 结构 | ||
1.一种车门铰链结构,其特征在于,包括阳铰链(3)、阴铰链(4)和保险盖板(5),所述阳铰链(3)与阴铰链(4)通过阳铰链(3)端铰链球头转动连接,所述保险盖板(5)通过第一锁紧螺栓(1)与阴铰链(4)连接,并通过保险盖板(5)球凹与阳铰链(3)可转动连接。
2.根据权利要求1所述的车门铰链结构,其特征在于,所述阳铰链(3)两端的连接孔用于与车身固定连接,在所述阳铰链(3)与阴铰链(4)连接的一面的中间位置设置有凸出的阳铰链过冲击保险(32),所述阳铰链过冲击保险(32)呈板状结构,其中心设置有供阳铰链端铰接球头(31)通过的通孔,所述通孔与阴铰链端铰接球凹(41)相对应。
3.根据权利要求1所述的车门铰链结构,其特征在于,所述阴铰链(4)呈L形结构,所述阴铰链(4)的一边用于与车门固定连接,另一边的端头呈圆弧形且通过阴铰链端铰接球凹(41)与阳铰链端铰接球头(31)连接。
4.根据权利要求1所述的车门铰链结构,其特征在于,所述阴铰链(4)与保险盖连接的位置设置有供保险盖放置的第一台阶(44),在所述第一台阶(44)上设置有第一螺纹孔(42),所述第一台阶(44)的高度与保险盖的厚度相同。
5.根据权利要求4所述的车门铰链结构,其特征在于,所述阴铰链(4)呈圆弧形的端头上设置有第二台阶(43)且与第一台阶(44)相邻,所述第二台阶(43)的高度小于阳铰链过冲击保险(32)的厚度。
6.根据权利要求5所述的车门铰链结构,其特征在于,所述第二台阶(43)上设置有阴铰链端铰接球凹(41),所述阴铰链端铰接球凹(41)下设置有与其贯通的且同轴的第二螺纹孔(45)。
7.根据权利要求6所述的车门铰链结构,其特征在于,第二锁紧螺栓(2)与所述第二螺纹孔(45)连接。
8.根据权利要求1所述的车门铰链结构,其特征在于,所述保险盖板(5)整体呈板状结构并设置有保险盖板连接孔(52)和保险盖板(5)链接球凹,所述保险盖板连接孔(52)与阴铰链(4)上的第一螺纹孔(42)对应配合,所述保险盖板(5)链接球凹与阳铰链端铰接球头(31)对应配合。
9.根据权利要求8所述的车门铰链结构,其特征在于,所述保险盖板(5)设置有保险盖板连接孔(52)的一端与阴铰链(4)上的第一台阶(44)的大小和形状相同,所述设置有保险盖板铰接球凹(51)的一端与阴铰链(4)上的第二台阶(43)的大小和形状相同。
10.根据权利要求3~9任一所述的车门铰链结构,其特征在于,所述第一锁紧螺栓(1)与保险盖板连接孔(52)和第一螺纹孔(42)连接。
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