[实用新型]一种火车装煤自动平车溜槽控制装置

说明书

本实用新型提供一种火车装煤自动平车溜槽控制装置，包括机架，出料箱，弹性控制架结构，旋转轴，出料口，便拆出料架结构，限位槽，牵引电机，缠线轮，钢丝绳，拨料杆和进料斗，所述的出料箱螺栓连接在机架的内侧下部；所述的弹性控制架结构分别安装在出料箱的左右两侧；所述的旋转轴轴接在出料箱的内侧中间位置；所述的出料口开设在出料箱的下部；所述的便拆出料架结构安装在出料箱的右侧下部；所述的限位槽开设在机架的右侧。本实用新型出料管、挂环和弧形挡板的设置，有利于控制出料口的开启和关闭，同时对物料进行导向，防止物料落到矿车的外侧，影响对物料的接取效果。

技术领域

本实用新型属于矿用设备技术领域，尤其涉及一种火车装煤自动平车溜槽控制装置。

背景技术

火车装煤自动平车溜槽控制主要由伸缩摆动溜槽、液压站、装车数据服务器、智能控制器组成。伸缩溜槽装置一般位于火车车厢上方。通过数据服务器将火车进车动态信息传至智能控制器。根据数据服务器的信息，智能控制器自动调整伸缩摆动溜槽姿态。

但是现有的火车装煤自动平车溜槽控制装置还存在着出料时煤炭容易滚落到车厢外侧、手动控制出料阀门时危险性较大和维修时成本高的问题。

因此，发明一种火车装煤自动平车溜槽控制装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种火车装煤自动平车溜槽控制装置，以解决现有的火车装煤自动平车溜槽控制装置出料时煤炭容易滚落到车厢外侧、手动控制出料阀门时危险性较大和维修时成本高的问题。一种火车装煤自动平车溜槽控制装置，包括机架，出料箱，弹性控制架结构，旋转轴，出料口，便拆出料架结构，限位槽，牵引电机，缠线轮，钢丝绳，拨料杆和进料斗，所述的出料箱螺栓连接在机架的内侧下部；所述的弹性控制架结构分别安装在出料箱的左右两侧；所述的旋转轴轴接在出料箱的内侧中间位置；所述的出料口开设在出料箱的下部；所述的便拆出料架结构安装在出料箱的右侧下部；所述的限位槽开设在机架的右侧；所述的牵引电机螺栓连接在机架的上部右侧；所述的缠线轮设置在牵引电机的前端，并且与牵引电机的输出轴键连接；所述的钢丝绳缠绕在缠线轮的内侧；所述的拨料杆设置在出料箱的内侧；所述的进料斗螺栓连接在机架的上部，并且内侧下部与出料箱的内侧上部连通；所述的弹性控制架结构包括固定板，通孔，滑杆，限位板，缓冲弹簧和限位开关，所述的通孔开设在固定板的内部左侧；所述的滑杆插接在通孔的内侧；所述的限位板螺钉连接在滑杆的上部；所述的缓冲弹簧套接在滑杆的外侧下部；所述的限位开关螺钉连接在滑杆的下部。

优选的，所述的便拆出料架结构包括出料管，挂环，弧形挡板，旋转板，下凹槽，安装架和上凹槽，所述的挂环焊接在出料管的上部右侧；所述的弧形挡板焊接在出料管的左侧；所述的旋转板分别焊接在出料管左上部的前后两端；所述的下凹槽开设在旋转板的内侧左上部；所述的安装架螺栓连接在旋转板的左上部；所述的上凹槽开设在安装架的内侧。

优选的，所述的固定板分别焊接在出料箱的左右两侧，所述的缓冲弹簧设置在固定板和限位开关之间。

优选的，所述的旋转轴插接在下凹槽和上凹槽之间。

优选的，所述的出料管的上部和弧形挡板的上部分别与出料箱的外侧下部贴合。

优选的，所述的出料箱的后端设置有驱动电机，所述的驱动电机的输出轴与旋转轴的后端联轴器连接。

优选的，所述的拨料杆设置有多个，拨料杆分别两个为一组相互垂直设置，拨料杆与旋转轴的外侧螺栓连接。

优选的，所述的钢丝绳的左下部贯穿限位槽螺栓连接在挂环的右侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的出料管、挂环和弧形挡板的设置，有利于控制出料口的开启和关闭，同时对物料进行导向，防止物料落到矿车的外侧，影响对物料的接取效果。