[实用新型]一种轨道交通用隔振器

说明书

本实用新型涉及隔振器技术领域，且公开了一种轨道交通用隔振器，包括顶板，所述顶板底面的四角处均固定安装有弹簧，所述顶板底面的中部固定安装有阻尼，所述阻尼的底面固定安装有升降板，所述升降板的底面设置有底板，所述底板中部的左右两侧均活动连接有主轴，所述主轴的后侧面固定安装有传动轮，所述传动轮的表面传动连接有传动带。本实用新型通过转动转轮可以带动主轴旋转，通过传动带传动连接传动轮，可以实现传动轮通过主轴带动凸轮同时转动，凸轮旋转九十度，将升降板向上顶开，从而在底板和升降板的中间形成一定的空间，此时可以在升降板和底板之间放置垫板，操作简单，提高了操作人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隔振器技术领域，具体为一种轨道交通用隔振器。

背景技术

城市轨道列车运营中，由于轮轨系统中各结构不同频率的振动，造成对环境振动及噪声污染，为了减少振动产生的噪声污染，大多会在使用隔振器进行吸收振动。

现有的隔振器在使用前或者维修后需要对基底进行找平，然后在放置隔振器，为了填补隔振器与基面的间隙，大多会采用在隔振器的下方放置垫板的放置进行找平，但在钢轨铺设后在放置垫板时，需要对钢轨与隔振器进行拆解才能放置垫板，操作复杂，降低了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用隔振器，具备操作简单，提高了操作人员的劳动强度的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用隔振器，包括顶板，所述顶板底面的四角处均固定安装有弹簧，所述顶板底面的中部固定安装有阻尼，所述阻尼的底面固定安装有升降板，所述升降板的底面设置有底板，所述底板中部的左右两侧均活动连接有主轴，所述主轴的后侧面固定安装有传动轮，所述传动轮的表面传动连接有传动带，所述主轴的表面固定安装有凸轮，所述主轴的前侧面固定安装有转轮。

精选的，所述底板的顶面固定安装有限位板，所述升降板的底面开设有连接槽，所述限位板活动连接在连接槽内。

精选的，所述升降板的左右两个侧面均固定安装有定位块，所述底板的左右两个侧面均固定安装有固定轴，所述底板的底面固定安装有支撑架。

精选的，所述转轮位于底板的前侧面，所述主轴的后端贯穿并延伸至底板的后侧，所述凸轮活动连接在底板的左右两侧。

精选的，所述底板的顶面与升降板的底面贴合，所述升降板的长度值和宽度值均等于底板的长度值和宽度值。

精选的，所述定位块的底端开设有腰型槽，所述固定轴的截面为“T”字形，所述固定轴活动连接在定位块底端开设的腰型槽内。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过转动转轮可以带动主轴旋转，通过传动带传动连接传动轮，可以实现传动轮通过主轴带动凸轮同时转动，凸轮旋转九十度，将升降板向上顶开，从而在底板和升降板的中间形成一定的空间，此时可以在升降板和底板之间放置垫板，操作简单，提高了操作人员的工作效率。

2、本实用新型通过在底板的顶面安装限位板，两个限位板分别位于底板顶面的左右两侧，在放置垫板时，通过两个限位板对垫板的左右两侧进行限位和固定，避免放置在升降板和底板之间的垫板与凸轮的旋转发生干涉，保证了凸轮的平顺的旋转，同时避免的垫板的晃动，增加了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构升降板剖视示意图；

图3为本实用新型结构主轴爆炸连接示意图；

图4为本实用新型结构A处放大示意图。