[实用新型]一种防震型减速机有效

专利信息
申请号: 202022535139.X 申请日: 2020-11-05
公开(公告)号: CN214367653U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 徐充文 申请(专利权)人: 西安斯米特传动科技有限公司
主分类号: F16H57/028 分类号: F16H57/028;F16H57/025;F16H57/04
代理公司: 西安泛想力专利代理事务所(普通合伙) 61260 代理人: 石琳丹
地址: 710000 陕西省西安市沣东新*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 防震 减速
【说明书】:

实用新型提供了一种防震型减速机,涉及减速机领域,包括支撑板,所述支撑板的上表面固定连接有减速机,所述减速机的输出端开设有卡槽,所述支撑板的底面开设有相对称的滑槽,所述支撑板的上表面开设有两个相对称的通孔,所述支撑板的下方放置有连接板,所述连接板的上表面固定连接有相对称的减震板,该防震型减速机,通过滑槽和减震板的相互配合,使减震板在滑槽内部滑动,能够对震动的减速机进行减震,达到对减速机减震的效果,对减速机具有一定的保护作用,通过弹簧支块和第二减震弹簧的相互配合,对支撑板进行减震,同时达到对减速机进行减震的效果,使减速机的减震效果更好,提高减速机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域,具体为一种防震型减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩,它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途,减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器,现有的减速机在工作时的震动,会影响到减速机的工作效率,使减速机得不到有效的保护,为此,我们提供了一种防震型减速机来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防震型减速机,解决了现有的减速机在工作时的震动,会影响到减速机的工作效率,使减速机得不到有效保护的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防震型减速机,包括支撑板,所述支撑板的上表面固定连接有减速机,所述减速机的输出端开设有卡槽,所述支撑板的底面开设有相对称的滑槽,所述支撑板的上表面开设有两个相对称的通孔,所述支撑板的下方放置有连接板,所述连接板的上表面固定连接有相对称的减震板,两个所述减震板的上表面分别与两个滑槽的内侧壁相接触,所述连接板的上表面固定连接有两个相对称的连接块,每个所述连接块的上表面均固定连接有螺纹杆,每个所述螺纹杆的外表面均套设有第一减震弹簧,每个所述第一减震弹簧的上方均放置有垫片,每个所述垫片的上表面均开设有穿孔,两组所述垫片的底面分别与两组第一减震弹簧的顶端相接触,两组所述垫片的上表面分别与支撑板的底面相接触,两组所述螺纹杆分别依次贯穿两组穿孔和两组通孔并延伸至支撑板的上方,每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺母,所述支撑板的底面和连接板的上表面均固定连接有两个相对称的弹簧支块,两组所述弹簧支块相互靠近的一侧面分别固定连接有第二减震弹簧。

优选的,所述连接板的上表面开设有两个相对称的连接孔,每个所述连接孔的内部均卡接有螺栓。

优选的,每个所述螺纹杆的外表面均套设有弹簧垫圈,两组所述弹簧垫圈的上表面分别与两组螺母的底面相接触,两组所述弹簧垫圈的底面分别与支撑板的上表面相接触。

优选的,所述减速机的上方放置有勾环,所述勾环的底面与减速机的上表面固定连接。

优选的,所述减速机的正面放置有标牌,所述标牌的背面与减速机的正面固定连接。

优选的,所述减速机的上方放置有等距离排列的散热板,每个所述散热板的底面均与减速机的上表面固定连接。

优选的,所述支撑板的上表面固定连接有相对称的加固筋,两个所述加固筋的左侧面分别与减速机的右侧面固定连接。

有益效果:

(1)、该防震型减速机,通过滑槽和减震板的相互配合,使减震板在滑槽内部滑动,能够对震动的减速机进行减震,达到对减速机减震的效果,对减速机具有一定的保护作用,通过弹簧支块和第二减震弹簧的相互配合,对支撑板进行减震,同时达到对减速机进行减震的效果,使减速机的减震效果更好,提高减速机的工作效率。

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