[实用新型]一种汽车用吸震发电设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车用吸震发电设备，涉及车用配套设备技术领域，主要用于解决现有的悬架系统无法有效利用其受到的震动能量的问题。其主要结构为：伸缩式减震器的一侧的车架上设有水平设置的发电机，所述发电机外部设有与电机轴传动连接的传动齿柱，所述伸缩式减震器在靠近发电机的一侧连接有用于拨动传动齿柱的拨动机构。本实用新型提供的一种汽车用吸震发电设备，其能将汽车减震器受到的震动能量转换为电能，避免了能量的浪费。

技术领域

本实用新型涉及车用配套设备技术领域，尤其涉及一种汽车用吸震发电设备。

背景技术

汽车悬架是汽车中弹性连接车架与车轴的装置。它一般由吸震弹簧、减震器等部件构成，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车的舒适性。

在经过不平路面时，吸震弹簧用于过滤路面的震动，但吸震弹簧自身还会有往复运动，而与吸震弹簧串联安装的减震器主要就是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力活塞开怀减震器，其工作原理是：当车架（或车身）和车轴间因震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

在通常情况下，这些震动能量无法得到及时的转换或储藏而被浪费掉。随着汽车使用的普及，被浪费掉的能量也越来越多。

目前市场上的悬架系统还是停留在简单的缓冲吸振功能上，并没有给出很好的机械能转化为其他能量的技术解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用吸震发电设备，其能将汽车减震器受到的震动能量转换为电能，避免了能量的浪费。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：一种汽车用吸震发电设备，包括用于连接车架与车轴的伸缩式减震器，所述伸缩式减震器外套接有吸震弹簧，所述伸缩式减震器的一侧的车架上设有水平设置的发电机，所述发电机外部设有与电机轴传动连接的传动齿柱，所述伸缩式减震器在靠近发电机的一侧连接有用于拨动传动齿柱的拨动机构。

作为本实用新型的更进一步改进，所述拨动机构包括一沿伸缩式减震器的伸缩方向设置拨动板，所述拨动板靠近发电机一侧设有与传动齿柱的齿面啮合的拨动件。

作为本实用新型的更进一步改进，所述拨动板靠近发电机一侧的板面上设有多个与传动齿柱的齿面啮合的拨动齿。

作为本实用新型的更进一步改进，多个所述拨动齿沿拨动板的延伸方向依次设置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述拨动板靠近发电机一侧的板面的两端皆设有安装部，两个所述安装部之间设有与传动齿柱的齿面啮合的拨动链条。

作为本实用新型的更进一步改进，所述拨动链条沿拨动板的延伸方向与拨动板平行设置。

作为本实用新型的更进一步改进，所述伸缩式减震器下端水平设有安装板，所述拨动板设置在安装板靠近发电机一侧的端面上，所述拨动板远离发电机一侧的板面上还设有与安装板连接的加固支架。

作为本实用新型的更进一步改进，所述安装板的下板面上设有车轴安装轴承。

作为本实用新型的更进一步改进，所述传动齿柱的轴心处设有与发电机的电机轴同轴连接的齿柱轴。

作为本实用新型的更进一步改进，所述发电机上部通过发电机安装架与车架连接。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种汽车用吸震发电设备的优点为：