[实用新型]一种汽车用吸震发电设备有效
| 申请号: | 202022533559.4 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN213534375U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
| 发明(设计)人: | 黄鸿瑾 | 申请(专利权)人: | 黄鸿瑾 |
| 主分类号: | B60G13/14 | 分类号: | B60G13/14;F03G7/08 |
| 代理公司: | 成都华风专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 杜朗宇 |
| 地址: | 615700 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 用吸震 发电 设备 | ||
1.一种汽车用吸震发电设备,包括用于连接车架(1)与车轴(2)的伸缩式减震器(4),所述伸缩式减震器(4)外套接有吸震弹簧(3),其特征在于,所述伸缩式减震器(4)的一侧的车架(1)上设有水平设置的发电机(8),所述发电机(8)外部设有与电机轴传动连接的传动齿柱(7),所述伸缩式减震器(4)在靠近发电机(8)的一侧连接有用于拨动传动齿柱(7)的拨动机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述拨动机构包括一沿伸缩式减震器(4)的伸缩方向设置拨动板(6),所述拨动板(6)靠近发电机(8)一侧设有与传动齿柱(7)的齿面啮合的拨动件。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述拨动板(6)靠近发电机(8)一侧的板面上设有多个与传动齿柱(7)的齿面啮合的拨动齿(61a)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,多个所述拨动齿(61a)沿拨动板(6)的延伸方向依次设置。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述拨动板(6)靠近发电机(8)一侧的板面的两端皆设有安装部,两个所述安装部之间设有与传动齿柱(7)的齿面啮合的拨动链条(61b)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述拨动链条(61b)沿拨动板(6)的延伸方向与拨动板(6)平行设置。
7.根据权利要求2所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述伸缩式减震器(4)下端水平设有安装板(5),所述拨动板(6)设置在安装板(5)靠近发电机(8)一侧的端面上,所述拨动板(6)远离发电机(8)一侧的板面上还设有与安装板(5)连接的加固支架(62)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述安装板(5)的下板面上设有车轴安装轴承(41)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述传动齿柱(7)的轴心处设有与发电机(8)的电机轴同轴连接的齿柱轴(71)。
10.根据权利要求1所述的一种汽车用吸震发电设备,其特征在于,所述发电机(8)上部通过发电机安装架(81)与车架(1)连接。
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