[实用新型]一种提高搭载效率的吊耳工装有效
| 申请号: | 202022532683.9 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN213832054U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 邵荣;于炜 | 申请(专利权)人: | 江苏佳美海洋工程装备有限公司 |
| 主分类号: | B63B73/10 | 分类号: | B63B73/10;B63B73/60 |
| 代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人: | 于薇 |
| 地址: | 212221 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 提高 搭载 效率 工装 | ||
1.一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:吊耳焊接于船体部件上;所述船体部件设有工字导轨;吊耳设置于船体部件的工字导轨上;吊耳包括主板、肋板、副板;所述主板上设有与工字导轨相匹配的T型槽;所述主板的一侧设有副板;所述主板与副板平行设置;所述主板上贯穿设有第一吊装孔;所述副板上贯穿设有第二吊装孔;所述主板上设有至少一个肋板;所述肋板与主板垂直设置。
2.根据权利要求1中所述的一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:所述第一吊装孔外设有环形的加厚部。
3.根据权利要求1中所述的一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:所述肋板与主板之间的底部设有槽,槽沿垂直主板的方向贯穿主板。
4.根据权利要求1中所述的一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:所述主板与副板设置于同一平面内。
5.根据权利要求1中所述的一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:第一吊装孔的孔径大于第二吊装孔的孔径。
6.根据权利要求1中所述的一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:所述主板的两侧均设有两肋板,且肋板两两相对设置。
7.根据权利要求1中所述的一种提高搭载效率的吊耳工装,其特征在于:所述肋板低于第一吊装孔。
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