[实用新型]一种细钢筋放线装置

说明书

本实用新型公开了钢钉生产辅助装置技术领域的一种细钢筋放线装置，包括线卷，线卷与小车转动连接，小车包括车板，车板下表面前后对称转动连接有轮轴，轮轴两端固定连接有车轮，后侧轮轴右侧固定连接有第一大齿轮，车板下表面固定连接有第一电机，第一电机的输出轴固定连接有第一小齿轮；车板后方固定连接有第二电机，第二电机的输出轴固定连接有第二小齿轮，线卷上部圆周均匀固定连接有齿牙，第二小齿轮与齿牙啮合；车板右前方固定连接有电动推杆，电动推杆上端固定连接有连接杆，连接杆另一端固定连接有矫正环；本实用新型省时省力，大幅提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及钢钉生产辅助装置技术领域，具体为一种细钢筋放线装置。

背景技术

钢钉是用于钉固物体的钢丝制品，广泛应用于工业、农业、建筑、民用等各个方面，具有加工简单、使用方便、钉固迅速等特点。钢钉生产前需要对原料进行处理，将粗的圆条钢筋经拉丝机拉拔成符合使用要求的细钢筋，并采用与拉丝机配套使用的收线机将拉拔后的细钢筋再收卷成盘圆条，收卷完成后用于钢钉的生产。

但是，收卷完成后需要将圆盘状的钢筋从收线机上卸下转移至钢钉生产工位进行放线，该过程既浪费工时又浪费人力，且生产效率较低。

基于此，本实用新型设计了一种细钢筋放线装置，以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种细钢筋放线装置，包括线卷，所述线卷与小车转动连接，所述小车包括车板，所述车板下表面前后对称转动连接有轮轴，所述轮轴两端固定连接有车轮，后侧所述轮轴右侧固定连接有第一大齿轮，所述车板下表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一小齿轮，所述第一小齿轮与第一大齿轮啮合；后侧所述轮轴左侧固定连接有多个第一定位块，所述车板左侧后方固定连接有第二定位块，所述第二定位块和第一定位块中部均设有定位孔，所述定位孔内插接有定位销；

所述车板后方固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二小齿轮，所述线卷上部圆周均匀固定连接有齿牙，所述第二小齿轮与齿牙啮合；所述车板右前方固定连接有电动推杆，所述电动推杆上端固定连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有矫正环。

工作时，先第二电机的启动第二电机，第二电机的输出轴带动第二小齿轮转动，第二小齿轮通过所啮合的齿牙带动线卷转动，将拉拔后的细钢筋收卷。在线卷收卷细钢筋时，电动推杆往复上下推拉，使矫正环不断上下移动；使细钢筋在线卷上均匀缠绕。细钢筋在穿过矫正环时，不会与矫正环内壁直接发生摩擦，而是与降阻球发生摩擦，降阻球由于受到摩擦力会在球槽内滚动，减小收卷细钢筋的阻力。当细钢筋收卷完成后，可将定位销从定位孔中拔出，放入放置筒内，使定位销解除对后轮轴的限制。而后启动第一电机，第一电机通过第一小齿轮和第一大齿轮带动后轮转动，将细钢筋运送到钢钉生产工位进行放线。放线时，将定位销重新插入第一定位块和第二定位块的定位孔中，第二电机反转，辅助线卷放线。

作为本实用新型的进一步方案，所述车板后方固定连接有推杆，所述推杆包括横杆和曲杆，所述横杆和曲杆固定连接。工作时，通过横杆便于推动小车，运输线卷。

作为本实用新型的进一步方案，所述车板左侧上表面固定连接有放置筒。工作时，将定位销从定位孔中拔出后可放入放置筒中，防止丢失。

作为本实用新型的进一步方案，所述矫正环内壁前后两侧均为弧形面。工作时，弧形面可减小摩擦力，使收线和放线都更顺利。

作为本实用新型的进一步方案，所述矫正环内壁均匀设有多个球槽，所述球槽内滚动连接有降阻球。工作时，降阻球可将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小收线和放线时的阻抗力。

作为本实用新型的进一步方案，所述降阻球球心位于球槽。工作时，防止降阻球脱离球槽。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：