[实用新型]一种铸造台车限位机构

说明书

一种铸造台车限位机构，包括基座，基座的侧部安装一个气缸和两个转臂，转臂的中部通过转轴与基座连接，转臂能够在转轴上转动，气缸的外壳与基座连接气缸的输出轴连接固定轴，本实用新型通过气缸、连杆、转臂等相结合，当台车本体到达目标位置后，气缸能够推动固定轴朝向台车本体一侧运动，从而带动连杆旋转至与固定轴共线状态，进而推动转臂旋转带动两个转臂上的夹持端配合将台车本体夹住，实现有动力的台车本体锁定，提高了台车本体锁定的稳定性，提高产品的良品率。

技术领域

本实用新型涉及一种限位机构，更确切的说是一种铸造台车限位机构。

背景技术

在全自动的铸造零件生产线上多处需要定位台车，台车用于放置砂箱，通过对台车循环的输送，完成砂箱在浇注冷却工位的循环往复。台车在每个工位的位置都需要定位，以保证砂箱拿取和放置的准确性。传统常用的定位方法有机械机构定位和液压定位；机械自锁定位没有驱动力经常发生定位不准导致砂箱放置不准，产生报废的产品。液压定位成本高，而且台车定位处一般都在生产线内部，不方便维护操作，时有漏油现象，污染环境，现有的台车在与限位机构配合后不具备锁定装置，台车受力时容易脱离限位机构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铸造台车限位机构，能够能够通过气缸、连杆、转臂等相结合，当台车本体到达目标位置后，气缸能够推动固定轴朝向台车本体一侧运动，从而带动连杆旋转至与固定轴共线状态，进而推动转臂旋转带动两个转臂上的夹持端配合将台车本体夹住，实现有动力的台车本体锁定，提高了台车本体锁定的稳定性，提高产品的良品率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种铸造台车限位机构，包括基座，基座上部设置台车本体，基座的侧部安装一个气缸和两个转臂，转臂的中部通过转轴与基座连接，转臂能够在转轴上转动，气缸的外壳与基座连接，气缸的输出轴连接固定轴，固定轴的两端均铰接一个连杆，连杆的一端与转臂的一端铰接，转臂的另一端连接夹持端，台车本体的底部两侧均设置一个车轴，台车本体的两个夹持端能够分别与两个车轴配合，夹持端的侧部能够与对应车轴贴合。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述固定轴上连接两个导向套，导向套为管状结构，导向套的内部插接导向轴，导向轴的一端与基座连接，导向轴能够在导向套的内部滑动，导向套上安装防尘罩装置，防尘罩装置包括纤维布防尘管，纤维布防尘管的一端与导向套的一端连接，纤维布防尘管套在导向轴上，导向轴的一侧连接固定环，固定环套在导向轴上，纤维布防尘管的另一端与固定环连接。

所述基座的侧部连接加固板，加固板与气缸外壳的侧部连接。

所述导向轴的端部与连杆之间通过第一螺栓连接，连杆开设透孔，导向轴的端部开设螺孔，第一螺栓的丝杆能够穿过透孔，第一螺栓不能穿过透孔，第一螺栓的丝杆穿过透孔后与螺孔螺纹连接。

所述夹持端的中部连接突出部，突出部的一侧连接转轴，基座的侧部连接轴承，轴承的外圈与基座连接，轴承的内圈与转轴插接配合。

所述夹持端通过第二螺栓与基座连接，夹持端上开设透孔，基座上开设螺孔，第二螺栓穿过夹持端的透孔后与基座的螺孔螺纹连接。

本实用新型的优点在于：本实用新型通过气缸、连杆、转臂等相结合，当台车本体到达目标位置后，气缸能够推动固定轴朝向台车本体一侧运动，从而带动连杆旋转至与固定轴共线状态，进而推动转臂旋转带动两个转臂上的夹持端配合将台车本体夹住，实现有动力的台车本体锁定，提高了台车本体锁定的稳定性，提高产品的良品率。当锁定完成后，气缸能够反向拉动固定轴，从而通过连杆拉动固定轴反

向旋转，从而使两个夹持端脱离对台车本体的夹持状态。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：