[实用新型]一种汽车离合器用变刚度扭转减振器

权利要求书

1.一种汽车离合器用变刚度扭转减振器，包括从动盘本体(1)、辅助块(2)、减振器弹簧(3)、缓冲装置(4)、活动板(5)、固定块(6)、辅助板(7)、从动盘毂(8)、铆钉(9)和减振器盘(10)，其特征在于：所述从动盘本体(1)的表面固定安装有辅助块(2)，所述辅助块(2)的右侧固定安装有减振器弹簧(3)，所述从动盘本体(1)的表面固定安装有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)的内部活动连接有活动板(5)，所述活动板(5)的左侧活动连接有固定块(6)，所述固定块(6)的左侧固定安装有辅助板(7)，所述辅助板(7)的底端固定安装有从动盘毂(8)，所述从动盘本体(1)的表面固定安装有铆钉(9)，所述铆钉(9)的表面设有减振器盘(10)；

所述缓冲装置(4)包括U形块(401)、固定杆(402)、活动块(403)和缓冲弹簧(404)，所述从动盘本体(1)的表面固定安装有U形块(401)，所述U形块(401)的内部固定安装有固定杆(402)，所述固定杆(402)的表面活动连接有活动块(403)，所述活动块(403)的右侧固定安装有缓冲弹簧(404)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用变刚度扭转减振器，其特征在于：所述辅助块(2)的右侧固定安装有限位柱，且减振器弹簧(3)设置在限位柱的表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用变刚度扭转减振器，其特征在于：所述固定块(6)、活动板(5)和缓冲装置(4)组成的活动结构以辅助板(7)的中心呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用变刚度扭转减振器，其特征在于：所述辅助板(7)的内部开设有第一窗口，且辅助块(2)、减振器弹簧(3)和限位柱组成的减振机构设置在第一窗口中。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用变刚度扭转减振器，其特征在于：所述减振器弹簧(3)和限位柱以辅助块(2)的中心呈对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车离合器用变刚度扭转减振器，其特征在于：所述减振器盘(10)的内部开设有第二窗口，且辅助块(2)、减振器弹簧(3)和限位柱组成的减振机构设置在第二窗口中。