[实用新型]一种三桥四架式悬架装置有效
| 申请号: | 202022518641.X | 申请日: | 2020-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN213501707U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 王庆江 | 申请(专利权)人: | 江铃集团山东华岳车辆部件有限公司 |
| 主分类号: | B60G11/10 | 分类号: | B60G11/10 |
| 代理公司: | 山东智汇盛景知识产权代理有限公司 37321 | 代理人: | 曾孟勍 |
| 地址: | 272600 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 三桥四 架式 悬架 装置 | ||
本实用新型公开了一种三桥四架式悬架装置,包括前支架、两个中支架和后支架,两个中支架均设置在前支架与后支架之间,两个中支架的中部均转动设有第一转轴,两个第一转轴的外部均固定套设有连接块,前支架与其中一个连接块之间、两个连接块之间和另一个连接块与后支架之间分别固定设有三个组合板簧,前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部分别设有四个安装组件,四个安装组件均包括矩形安装环,本实用新型的有益效果是:通过设置的四个矩形安装环、十六个螺丝、四对安装螺栓分别与前支架、两个中支架和后支架相配合,便于三桥四架式悬架装置更好的安装和拆卸,提高了三桥四架式悬架装置的工作效率。
技术领域
本实用新型涉及一种悬架装置,特别涉及一种三桥四架式悬架装置,属于汽车悬架技术领域。
背景技术
三桥四架式悬架装置常指一种类型的汽车悬挂系统,悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平稳地行驶,现有的三桥四架式悬架装置不便于更好的安装和拆卸,降低了三桥四架式悬架装置的工作效率和实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三桥四架式悬架装置,以解决上述背景技术中提出的现有的三桥四架式悬架装置不便于更好的安装和拆卸的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种三桥四架式悬架装置,包括前支架、两个中支架和后支架,两个所述中支架均设置在前支架与后支架之间,两个所述中支架的中部均转动设有第一转轴,两个所述第一转轴的外部均固定套设有连接块,所述前支架与其中一个连接块之间、两个连接块之间和另一个连接块与后支架之间分别固定设有三个组合板簧,所述前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部分别设有四个安装组件,四个所述安装组件均包括矩形安装环,四个所述矩形安装环分别固定套设在前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部,四个所述矩形安装环的四角均滑动穿插设有螺丝,所述前支架的顶部、两个中支架的顶部和后支架的顶部分别滑动穿插设有四对安装螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述三个所述组合板簧的底部均设有减震组件,三个所述减震组件均包括矩形板和U形板,三个所述矩形板分别固定设置在三个组合板簧顶端的中部,三个所述矩形板的四角均滑动穿插设有双头螺栓,三个所述U形板底部的四角分别与十二个双头螺栓的底端滑动穿插连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,三个所述U形板的两侧均固定设有U形臂,六个所述U形臂的内部均转动设有第二转轴。
作为本实用新型的一种优选技术方案,六个所述第二转轴的中部均固定套设有倾斜设置的倒置减震器,六个所述倒置减震器的一端均固定穿插设有第三转轴。
作为本实用新型的一种优选技术方案,六个所述第三转轴分别转动设置在前支架内壁的底部、两个中支架两侧的底部和后支架内壁的底部,三个所述U形板的内部均固定设有矩形管,三个所述矩形管的顶端分别与三个组合板簧底端的中部固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述前支架的顶端、两个中支架的顶端和后支架的顶端均开设有安装槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种三桥四架式悬架装置,通过设置的四个矩形安装环、十六个螺丝、四对安装螺栓分别与前支架、两个中支架和后支架相配合,便于三桥四架式悬架装置更好的安装和拆卸,提高了三桥四架式悬架装置的工作效率,提高了三桥四架式悬架装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的侧视结构示意图;
图3为本实用新型中支架的俯视结构示意图。
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