[实用新型]一种新的新能源汽车电机控制系统实验教学设备

说明书

本实用新型涉及一种新的新能源汽车电机控制系统实验教学设备，包括箱体，箱体内部用于设置汽车电子控制单元；汽车电子控制单元包括高压分配电路、电机控制器、驱动电机、绝对值旋转编码器、电机温度模拟装置、电池管理单元、整车控制器、网关单元和组合仪表，相较于现有的教学设备，本实用新型可以使得学生能够更加深入地学习电机控制器的控制原理和故障原理；同时，采用实验箱的形式，不受使用场景的限制，能够大规模地教学使用，并且大幅度降低设备成本和使用成本。

技术领域

本实用新型涉及教学设备领域，具体而言，涉及一种新的新能源汽车电机控制系统实验教学设备。

背景技术

随着国家层面大力推广新能源交通工具，新能源纯电动汽车在人们生活中应用越来越广泛，同时各种教学单位也相应地推出对电动汽车领域的知识进行学习的课程，但是由于对电动汽车知识的学习需要进行实践，因此，需要一种关于电动汽车的教学设备。

电动汽车系统中，最重要的就是作为新能源汽车动力系统的电机控制系统，现有的针对汽车电机控制系统工作原理和故障诊断的实验/教学设备或者系统，其存在以下问题：

(1)现有的教学设备一般采用实车零部件组装，没有电机控制器的内部电路，不利于学生深入地对电机控制系统的工作原理、诊断原理、保护原理、保护极限等分析，只能从控制器外部去分析其特点；(2)由于采用实车零部件组装，因此具有比较大的体积，不便于移动，也不便于场地较小的用户大规模地教学使用；(3)实车电机功率较大，使得教学设备的使用成本很高；(4)供电的实车动力电池系统电压较高，在使用过程中容易造成触电事故；(5)电机控制系统功率较大，对配套的动力电池系统需要长时间慢充或采用高成本的快充，快充需要铺设大功率供电线路，成本较高，使用上不经济。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新的新能源汽车电机控制系统实验教学设备，以实现依靠本实用新型对电动汽车内部的电机控制系统进行系统性地学习，同时，教学场景更加广泛，学习内容更加丰富，使用成本也更低。

本实用新型是这样实现的：

一种新的新能源汽车电机控制系统实验教学设备，其特征在于：包括箱体，箱体内部用于设置汽车电子控制单元；

汽车电子控制单元包括高压分配电路、电机控制器、驱动电机、绝对值旋转编码器、电机温度模拟装置、电池管理单元、整车控制器、网关单元和组合仪表；

高压分配电路与电机控制器连接，用于对电机控制器和驱动电机提供工作电源；

电机控制器用于控制驱动电机的工作，电机控制器上设有用于连接驱动电机的输出接口、用于接收电池管理单元和整车控制器模拟信号的CAN总线通信接口、用于接收驱动电机模拟信号的输入接口和用于测量的测量接口；

网关单元用于实现动力CAN网络与仪表CAN网络之间的通信信息选择性转换，用于模拟实车CAN总线网关工作模式；

绝对值旋转编码器直接与电机控制器连接，用于精确的测量驱动电机的转子位置；

电机温度模拟装置用于模拟电机温度信息，可以在实际电机温度很难出现过高的情况下，模拟出电机出现高温的情况，实现电机控制器对电机温度过高时的功率、扭矩限制控制；

电池管理单元通过CAN总线与电机控制器连接，用于向电机控制器输入外部模拟信息；

整车控制器通过CAN总线与电机控制器的输入接口连接，用于向电机控制器输入汽车操作的档位、加速和制动模拟信息；

组合仪表接入CAN总线，用于显示CAN总线中电池管理单元状态的通信数据给“驾驶员”。

进一步地，所述箱体包括上侧箱盖和下侧箱体，上侧箱盖和下侧箱体转动连接。