[实用新型]电池包固定结构以及车辆有效
| 申请号: | 202022511799.4 | 申请日: | 2020-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN213594077U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
| 发明(设计)人: | 韩璐;金艳军;张宇;张慧卿;王杨;周亮 | 申请(专利权)人: | 北京现代汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;H01M50/262 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超 |
| 地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 固定 结构 以及 车辆 | ||
1.一种电池包固定结构,其特征在于,包括电池包固定件(1)、加强件(2)以及螺母(3),所述电池包固定件(1)用于固定在车辆的地板纵梁(6)上,所述电池包固定件(1)上形成有向下凸起的凸部(110),所述凸部(110)用于与所述地板纵梁(6)之间构成空腔,所述加强件(2)设置在所述凸部(110)内,所述螺母(3)的一端与所述加强件(2)连接,另一端用于与所述地板纵梁(6)连接,所述凸部(110)上形成有第一安装孔(15),所述加强件(2)上形成有第二安装孔(23),所述第一安装孔(15)和所述第二安装孔(23)均与所述螺母(3)同轴设置,所述螺母(3)用于与所述电池包(5)上的螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的电池包固定结构,其特征在于,所述电池包固定件(1)形成为开口向上的第一槽状结构,且包括两个相对设置的第一侧壁(11)、形成在两个所述第一侧壁(11)之间的第一底壁(12)、以及从所述第一底壁(12)的两端分别向上延伸并与所述第一侧壁(11)连接的延伸侧壁(13),所述延伸侧壁(13)、所述第一底壁(12)、以及部分所述第一侧壁(11)共同围成所述凸部(110),所述延伸侧壁(13)的上边缘向外翻折并形成翻边(14),所述翻边(14)用于与所述地板纵梁(6)的底壁搭接,所述第一侧壁(11)用于与所述地板纵梁(6)的侧壁搭接,所述第一安装孔(15)形成在所述第一底壁(12)上。
3.根据权利要求2所述的电池包固定结构,其特征在于,所述第一侧壁(11)上形成有多个外凸部(18),所述外凸部(18)用于与所述地板纵梁(6)的侧壁围成第一导流腔。
4.根据权利要求2所述的电池包固定结构,其特征在于,所述加强件(2)形成为开口向上的第二槽状结构,且包括两个相对设置的第二侧壁(21)和形成在两个所述第二侧壁(21)之间的第二底壁(22),所述第二底壁(22)的下表面与所述第一底壁(12)的上表面贴合,所述第二侧壁(21)的外表面与所述第一侧壁(11)的内表面贴合,所述第二安装孔(23)形成在所述第二底壁(22)上。
5.根据权利要求4所述的电池包固定结构,其特征在于,所述第二侧壁(21)上形成有多个内凹部(26),所述内凹部(26)与所述第一侧壁(11)围成第二导流腔。
6.根据权利要求4所述的电池包固定结构,其特征在于,所述第一底壁(12)上形成有向上凸出的第一加强筋(16),所述第二底壁(22)上形成向上凸出的第二加强筋(24),所述第一加强筋(16)的形状与所述第二加强筋(24)的形状相适配,且所述第一加强筋(16)的上表面与所述第二加强筋(24)的下表面贴合。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电池包固定结构,其特征在于,所述凸部(110)上形成有第一定位孔(17),所述加强件(2)上形成有第二定位孔(25),所述第一定位孔(17)与所述第二定位孔(25)同轴设置。
8.根据权利要求1-6中任意一项所述的电池包固定结构,其特征在于,所述螺母(3)为T型螺母,所述T型螺母包括焊接在所述加强件(2)上的螺母座(30)以及从所述螺母座(30)向上延伸的连接柱(31),所述连接柱(31)包括大径段(310)和小径段(320),所述小径段(320)用于穿过所述地板纵梁(6)上的通孔(61)并与该通孔(61)连接。
9.根据权利要求1-6中任意一项所述的电池包固定结构,其特征在于,所述电池包固定结构还包括设置在所述电池包固定件(1)上的制动油管安装支架(4),所述制动油管安装支架(4)上形成有用于供制动油管穿过的限位孔(40)。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的电池包固定结构。
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