[实用新型]一种汽车座椅及汽车有效

专利信息
申请号: 202022509242.7 申请日: 2020-11-03
公开(公告)号: CN214267418U 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 卢静;郑颢;王玉超;欧阳俊 申请(专利权)人: 广州汽车集团股份有限公司
主分类号: B60N2/427 分类号: B60N2/427
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 黄华莲;郝传鑫
地址: 510030 广东省广州市越秀*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车座椅 汽车
【权利要求书】:

1.一种汽车座椅,其特征在于,包括:

固定座,其固定安装于车身上,所述固定座上设有第一锁止位;

座椅本体,其设于所述固定座上;

作动装置,其包括作动基座及与所述作动基座滑动相连的作动杆,所述作动基座安装于所述固定座上,所述作动杆的后端相对设于所述座椅本体的前侧,所述作动杆与所述作动基座之间设有驱动装置;以及

锁止杆,其与所述座椅本体活动连接,且所述锁止杆与所述作动杆之间传动相连,所述锁止杆上设有与所述第一锁止位配合锁止的锁止部;

其中,所述驱动装置用于推动所述作动杆向后移动,使所述锁止部与所述第一锁止位断开连接,以推动所述座椅本体从初始位置向后滑动至退让位置。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述锁止杆与所述作动杆之间采用弹性绳传动相连。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述锁止杆转动连接于所述座椅本体上,所述第一锁止位为开设于所述固定座上的卡口;

当所述作动杆向后移动时,所述弹性绳带动所述锁止杆转动,进而带动所述锁止部从所述卡口中脱离。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,所述锁止杆包括主杆及副杆,所述主杆整体呈“几”字形,其两端分别转动连接于所述座椅本体的两侧,中间朝前凸出,所述副杆沿横向延伸且连接于所述主杆的中部凸出处,所述锁止部安装于所述主杆上,所述弹性绳连接于所述副杆上。

5.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,所述固定座及所述座椅本体上分别安装有滑环,所述弹性绳的一端连接于所述作动杆上,另一端依次穿过所述固定座上的滑环及所述座椅本体上的滑环后,连接于所述锁止杆上。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述固定座上设有第二锁止位,所述座椅本体上设有锁止件;

当所述座椅本体从所述初始位置移动至所述退让位置时,所述锁止件与所述第二锁止位配合锁止。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅,其特征在于,所述锁止件通过弹性件连接于所述座椅本体,所述第二锁止位为开设于所述固定座上的限位孔。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述座椅本体包括座椅骨架及设于所述座椅骨架底部的上滑轨,所述固定座包括座体及安装于所述座体上的下滑轨,所述上滑轨与所述下滑轨配合导向,所述作动基座安装于所述下滑轨上,所述作动杆的后端相对设于所述上滑轨的前侧。

9.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述驱动装置包括点火器及燃料,所述作动杆与所述作动基座之间限定有容置腔,所述点火器及所述燃料均设于所述容置腔内。

10.一种汽车,其特征在于,包括:

如权利要求1-9中任一项所述的汽车座椅;

碰撞强度传感器;以及

控制器,其分别与所述碰撞强度传感器及所述驱动装置电连接。

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