[实用新型]一种汽车后纵梁加强板模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车后纵梁加强板模具，包括支撑组件，所述支撑组件上设有方向组件与升降组件，所述支撑组件包括第一支撑板，所述第一支撑板上端设有第二支撑板，所述第一支撑板上端面四角对称设有第一轴承，所述球面副远离支撑柱的一端通过连接杆与第二支撑板相连，所述升降组件包括设在第一轴承上端的多个液压杆，所述第三支撑杆上端设有第二支撑杆，所述第二支撑杆外壁活动连接有固定块，所述固定块远离液压杆的一端设有第二轴承，所述固定块设置在第二支撑板底端，通过固定块与液压杆之间的相互配合，从而进一步的实现了便于调整加工角度，降低了加工难度，大大的提高了工作效率。

技术领域

本实用新型主要涉及汽车模具加工的技术领域，具体为一种汽车后纵梁加强板模具。

背景技术

模具是指在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，为了保持模具制造品的精确度，保持模具稳定状态，汽车生产中广泛用到模具，汽车纵梁是是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，目前的后纵梁加强板设有一个弧面，在加工时工人角度不好调整，加工难度大，产品质量不好控制，成品率低。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车后纵梁加强板模具，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车后纵梁加强板模具，包括支撑组件，所述支撑组件上设有方向组件与升降组件，所述支撑组件包括第一支撑板，所述第一支撑板上端设有第二支撑板，所述第一支撑板上端面四角对称设有第一轴承，所述方向组件包括球面副，所述球面副通过支撑柱设置在第一支撑板上端面，所述球面副远离支撑柱的一端通过连接杆与第二支撑板相连，所述升降组件包括设在第一轴承上端的多个液压杆，所述液压杆上端横向贯穿设有第一支撑杆，所述第一支撑杆上端两侧对称设有第三支撑杆，所述第三支撑杆上端设有第二支撑杆，所述第二支撑杆外壁活动连接有固定块，所述固定块远离液压杆的一端设有第二轴承，所述固定块设置在第二支撑板底端。

进一步的，所述第二轴承靠近第二支撑板的一端设有第一连接柱，所述第一连接柱通过螺纹啮合的方式与第二轴承相连，所述第一连接柱起到连接第二轴承的作用。

进一步的，所述液压杆靠近第一轴承的一端设有第二连接柱，所述第二连接柱通过螺纹啮合的方式与第一轴承相连，所述液压杆起到调节第二支撑板倾斜角度的作用。

进一步的，所述第二支撑杆外壁设有第三轴承，所述第三轴承外壁设有固定块，所述固定块起到增大液压杆升降范围的作用。

进一步的，所述液压杆外壁设有扶手环，所述扶手环外壁四周均匀环绕分布设有多根扶手杆，起到转动液压杆的作用。

进一步的，所述扶手杆外壁设有防滑层，起到防护作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该汽车后纵梁加强板模具，通过固定块与液压杆之间的相互配合，在液压杆进行升降的通过固定块通过第三轴承将液压杆与第二支撑板的固定角度进行调整，通过液压杆与第一轴承和第二轴承之间的相互配合，从而进一步的实现了液压杆的转动，调节第二支撑板全方位的角度调节，便于调整加工角度，降低了加工难度，保证了加工质量，大大的提高了工作效率。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的支撑组件结构示意图；

图3为本实用新型的方向组件结构示意图；

图4为本实用新型的升降组件结构示意图。