[实用新型]一种汽车后纵梁加强板模具有效
| 申请号: | 202022502725.4 | 申请日: | 2020-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN213915742U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 郑成龙;陈云 | 申请(专利权)人: | 成都鸿福莱汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D53/88 |
| 代理公司: | 西安赛博睿纳专利代理事务所(普通合伙) 61236 | 代理人: | 张鹏 |
| 地址: | 610100 四川省成都市经济技术开发区(*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 后纵梁 加强 模具 | ||
1.一种汽车后纵梁加强板模具,包括支撑组件(1),所述支撑组件(1)上设有方向组件(2)与升降组件(3),其特征在于,所述支撑组件(1)包括第一支撑板(11),所述第一支撑板(11)上端设有第二支撑板(12),所述第一支撑板(11)上端面四角对称设有第一轴承(13),所述方向组件(2)包括球面副(21),所述球面副(21)通过支撑柱(23)设置在第一支撑板(11)上端面,所述球面副(21)远离支撑柱(23)的一端通过连接杆(22)与第二支撑板(12)相连,所述升降组件(3)包括设在第一轴承(13)上端的多个液压杆(31),所述液压杆(31)上端横向贯穿设有第一支撑杆(32),所述第一支撑杆(32)上端两侧对称设有第三支撑杆(34),所述第三支撑杆(34)上端设有第二支撑杆(33),所述第二支撑杆(33)外壁活动连接有固定块(35),所述固定块(35)远离液压杆(31)的一端设有第二轴承(36),所述固定块(35)设置在第二支撑板(12)底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁加强板模具,其特征在于,所述第二轴承(36)靠近第二支撑板(12)的一端设有第一连接柱(12a),所述第一连接柱(12a)通过螺纹啮合的方式与第二轴承(36)相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁加强板模具,其特征在于,所述液压杆(31)靠近第一轴承(13)的一端设有第二连接柱(31a),所述第二连接柱(31a)通过螺纹啮合的方式与第一轴承(13)相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁加强板模具,其特征在于,所述第二支撑杆(33)外壁设有第三轴承(39),所述第三轴承(39)外壁设有固定块(35)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后纵梁加强板模具,其特征在于,所述液压杆(31)外壁设有扶手环(37),所述扶手环(37)外壁四周均匀环绕分布设有多根扶手杆(38)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后纵梁加强板模具,其特征在于,所述扶手杆(38)外壁设有防滑层。
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