[实用新型]一种快速调整车架轴距的焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种快速调整车架轴距的焊接夹具，包括胎体、车架夹紧装置A、车架夹紧装置B和调整轴距滑动装置，若干个所述车架夹紧装置A固定在所述胎体的左端部位，所述调整轴距滑动装置通过调整丝杆滑动固定在所述胎体的右端部位，所述调整轴距滑动装置包括滑动平台、导向平键和平台压紧块，所述调整轴距滑动装置通过所述导向平键滑动连接所述胎体的上端面，所述调整丝杆位于所述调整轴距滑动装置下侧的所述胎体内，若干个所述车架夹紧装置B固定在所述滑动平台上端面，所述车架夹紧装置A与所述车架夹紧装置B结构相同。本申请装置可以满足多种轴距车架的焊接需求，并适用于多种车型车架，大大降低制造成本和操作工的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及调整车架轴距的焊接夹具技术领域，具体涉及一种快速调整车架轴距的焊接夹具。

背景技术

车架包括纵梁、横梁、变速箱安装支架、车身货箱安装支架等整车装配点。这些装配点在总成组焊前需要分装焊接。车架是主要的焊接构成，传统的车架焊接夹具只能满足单一的轴距车架进行焊接。专业车架厂生产车架车型众多，如果每种车架都按传统方式焊接，制造成本太高，操作工劳动强度大。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种快速调整车架轴距的焊接夹具。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种快速调整车架轴距的焊接夹具，包括胎体、车架夹紧装置A、车架夹紧装置B和调整轴距滑动装置，

所述胎体为水平放置的长方体板块，所述车架夹紧装置A的数量为若干个，若干个所述车架夹紧装置A固定在所述胎体上端面的左端部位，若干个所述车架夹紧装置A分布在所述胎体的前端部位和后端部位，所述调整轴距滑动装置通过调整丝杆滑动固定在所述胎体上端面的右端部位，

所述调整轴距滑动装置包括滑动平台、导向平键和平台压紧块，所述滑动平台为水平放置的长方形板块，所述导向平键位于所述滑动平台的下端面上，所述平台压紧块的数量为若干个，若干个所述平台压紧块位于所述滑动平台上端面的前端部位和后端部位，

所述调整轴距滑动装置通过所述导向平键滑动连接所述胎体的上端面，

所述调整丝杆位于所述调整轴距滑动装置下侧的所述胎体内，所述胎体内设有旋转电机，所述调整丝杆上套取齿轮A，所述齿轮A与所述调整丝杆通过螺纹固定连接，所述旋转电机通过齿轮与所述齿轮A啮合与所述调整丝杆固定连接，所述调整丝杆通过固定块与所述滑动平台的下端面固定连接，

所述车架夹紧装置B的数量为若干个，若干个所述车架夹紧装置B固定在所述滑动平台上端面的前端面和后端面，

所述车架夹紧装置A与所述车架夹紧装置B结构相同，

所述车架夹紧装置A包括支撑架、水平放置气缸、夹紧架和夹紧放置平台，所述水平放置气缸水平放置，所述水平放置气缸固定在所述支撑架上，所述水平放置气缸的活塞杆通过连杆机构固定连接所述夹紧架，所述夹紧架为倒置的L型，所述夹紧放置平台固定在所述支撑架的上端面上。

本实用新型中，所述车架夹紧装置A上所述支撑架的高度大于所述车架夹紧装置B上所述支撑架的高度。

本实用新型中，所述胎体为钢铁材质。

本实用新型中，位于所述胎体前端部位的所述车架夹紧装置A和所述车架夹紧装置B位于同一条直线上，位于所述胎体后端部位的所述车架夹紧装置A和所述车架夹紧装置B位于同一条直线上。

本实用新型中，所述导向平键的数量为两个，两个所述导向平键分别位于所述滑动平台下端面的前端部位和后端部位。

本实用新型中，所述平台压紧块为长方体板块，所述平台压紧块上设有紧固螺栓。

本实用新型中，所述调整丝杆滑动连接所述胎体。