[实用新型]一种多工位压机步距调整机构

说明书

本实用新型涉及一种多工位压机步距调整机构，包括安装板；所述安装板1固定到多工位压机大臂侧面；所述安装板上装有2个扁形的步距调节气缸；所述步距调节气缸与多工位压机大臂控制阀门相连；所述步距调节气缸上装有连接板；所述连接板由基板和L型连接臂组成，所述L型连接臂上固定有夹钳组件；所述夹钳组件由夹钳、连接杆以及连接架组成，所述夹钳通与连接杆固定，连接杆与连接架固定；连接架与L型连接臂固定。本实用新型针对TRF冲压工艺布置等步距要求进行改善，实现不等步距TRF冲压生产，扩大了多工位压机生产适应性，降低生产成本，并提升生产效率。

技术领域

本实用新型属于汽车模具技术领域，具体涉及一种多工位压机步距调整机构。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车模具自动化生产应用广泛。为提高生产率，多工位压机在汽车领域被广泛应用。

多工位压机是一种非常先进的冲压设备，它相当于是多台压机及拆垛送料系统的集成，即一台多工位压力机相当于一条自动化压力机生产线。多工位压机虽生产效率高、制件质量稳定，但是对多工位模具Transfer设计要求也很多，主要为：1、送料高度一致；2、模具闭合高度一致；3、步距符合压机要求(通常为等步距)。

对于送料高度一致和模具闭合高度一致，都可以通过安装垫板调节，满足自动化需求。但是，对于步距符合压机要求，目前还没有有效手段改善。由于步距限制，导致多工位压机生产品种适应性受限，冲压件厂商为满足生产或者增加多工位压机生产线、或者将零件转到手工线生产，都会造成成本增加，效率降低。

现有技术公开了一种多工位压机工位模具，机械手固定步距传输工序件，工序件放置在工位中心。如果工序工作内容为侧修侧冲等，为保证工作部分在模具中心，工件相对模具中心偏装放置。按多工位压机操作要求，固定步距工序件位置固定，模具相对压机底板安装位置必须偏移，存在与相邻工位模具干涉风险，导致此品种冲压件无法规划在本压机线，降低此自动线的适应范围。

发明内容

本实用新型提供了一种随动多工位压机步距调整机构，以解决多工位压机无法调整步距的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种多工位压机步距调整机构，包括安装板1；

所述安装板1固定到多工位压机大臂侧面；

所述安装板1上装有2个扁形的步距调节气缸2；所述步距调节气缸2与多工位压机大臂控制阀门相连；

所述步距调节气缸2上装有连接板3；

所述连接板3由基板和L型连接臂组成，所述L型连接臂上固定有夹钳组件4；

所述夹钳组件4由夹钳、连接杆以及连接架组成，所述夹钳与连接杆固定，连接杆与连接架固定；连接架与L型连接臂固定。

进一步地，所述安装板1中心开孔，螺钉穿过中心开孔与多工位压机大臂侧面固定。

进一步地，所述2个步距调节气缸2对称安装在安装板1两侧。

更进一步地，所述2个步距调节气缸2通过2个螺钉固定在安装板1上。

进一步地，所述2个步距调节气缸2之间的间距为320～920mm。

进一步地，所述基板通过4个螺钉安装在步距调节气缸2上。

进一步地，所述基板和L型连接臂一体成型。

进一步地，所述夹钳通过螺栓与连接杆固定，连接杆通过螺栓与连接架固定；连接架通过螺栓与L型连接臂固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对TRF冲压工艺布置等步距要求进行改善，实现不等步距TRF冲压生产，扩大了多工位压机生产适应性，降低生产成本，并提升生产效率。