[实用新型]一种新型气缸活塞杆

说明书

本实用新型公开了一种新型气缸活塞杆，包括缸筒，所述缸筒的内部安装有活塞杆，所述缸筒的外壁顶部和底部均设有增强机构，两个所述第一横杆分别固接于缸筒的外壁顶部和底部，所述第一横杆的外壁前端面加工有滑槽，所述第一横杆的内壁间隙配合有第二横杆，所述第二横杆的外壁前端面固接有滑块，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动相连。该新型气缸活塞杆，使得活塞杆进行直线往复运动时，第二横杆跟随活塞杆在第一横杆的内壁进行直线往复运动，增强活塞杆的直线往复运动稳定性，提高活塞杆的支撑稳定性，使得通过弹簧的弹性形变，使得板体可跟随第二横杆进行直线往复运动，增强活塞杆对外界物体支撑的稳定性。

技术领域

本实用新型涉活塞杆技术领域，具体为一种新型气缸活塞杆。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，虽然现有的气缸活塞杆可以实现对直线往复运动，但存在现有的活塞杆进行直线往复运动时，仅依靠自身进行支撑，可能会造成活塞杆变形损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气缸活塞杆，以解决上述背景技术中提出的存在现有的活塞杆进行直线往复运动时，仅依靠自身进行支撑，可能会造成活塞杆变形损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型气缸活塞杆，包括缸筒，所述缸筒的内部安装有活塞杆，所述缸筒的外壁顶部和底部均设有增强机构；

所述增强机构包括第一横杆、滑槽、第二横杆和滑块；

两个所述第一横杆分别固接于缸筒的外壁顶部和底部，所述第一横杆的外壁前端面加工有滑槽，所述第一横杆的内壁间隙配合有第二横杆，所述第二横杆的外壁前端面固接有滑块，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动相连。

优选的，所述滑槽和滑块构成滑动限位结构。

优选的，所述第一横杆的内壁与第二横杆的外壁间隙为0.5-1mm。

优选的，两个所述第二横杆的内侧均设有连接机构；

所述连接机构包括块体、弧形板、螺栓和螺母；

两个所述块体分别固接于两个第二横杆的内侧，两个所述块体的内侧均固接有弧形板，所述弧形板的内壁与活塞杆的外壁相贴合，两个所述弧形板通过螺栓与螺母螺纹相连。

优选的，所述缸筒的外壁顶部和底部均设有辅助机构；

所述辅助机构包括第一杆体、第二杆体、板体和弹簧；

两个所述第一杆体分别固接于缸筒的外壁顶部和底部，所述第一杆体的内壁间隙配合有第二杆体，所述第二杆体的左侧固接有板体，所述板体的左侧与第二横杆的右侧相贴合，所述第一杆体的内壁间隙配合有弹簧，所述弹簧的一端固接于第一杆体的内壁，所述弹簧的另一端固接于第二杆体的外壁。

优选的，所述板体与第二横杆同圆心分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该新型气缸活塞杆，通过第一横杆、第二横杆、滑槽和滑块之间的配合，使得活塞杆进行直线往复运动时，第二横杆跟随活塞杆在第一横杆的内壁进行直线往复运动，增强活塞杆的直线往复运动稳定性，提高活塞杆的支撑稳定性。

该新型气缸活塞杆，通过第一杆体、第二杆体、弹簧和板体之间的配合，使得通过弹簧的弹性形变，使得板体可跟随第二横杆进行直线往复运动，增强活塞杆对外界物体支撑的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中第一横杆、第二横杆和缸筒的结构示意图；

图3为图1中弧形板、螺栓和螺母的结构示意图；