[实用新型]一种车轮表面淬火装置

说明书

本实用新型公开了一种车轮表面淬火装置，包括基板，所述底板的上端固定连接有转动座，所述转动座上转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的外壁上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一端固定连接有顶板，所述基板的上端固定安装有淬火炉，所述基板的上端固定安装有水槽，所述水槽的一侧通过水管连通有冷却箱。本实用新型在使用时，通过在底板的上端设置有用于对车轮进行固定的顶板，避免车轮在移动的过程中位置发生偏移，从而影响其它车轮的淬火，并且设置有冷却箱用于冷却水槽内水的温度，用于对车轮进行冷却，使用起来十分便利。

技术领域

本实用新型涉及淬火设备技术领域，具体为一种车轮表面淬火装置。

背景技术

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

现有技术中，对车轮进行淬火时一般都是直接用淬火炉进行淬火，在对车轮进行大批量淬火的过程中，将车轮移动至淬火炉内的过程，可能会导致车轮的位置发生偏移，从而影响其它车轮的淬火，一定程度上降低了车轮淬火的质量，并且在对煅烧后的车轮进行冷却时，冷却箱内的冷却水长时间使用，会导致冷却水变热，从而失去冷却的作用，因此我们需要提出一种车轮表面淬火装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮表面淬火装置，通过在底板的上端设置有用于对车轮进行固定的顶板，避免车轮在移动的过程中位置发生偏移，从而影响其它车轮的淬火，并且设置有冷却箱用于冷却水槽内水的温度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮表面淬火装置，包括基板，所述基板的上端固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板的下端固定安装有滑轨，所述滑轨的滑块上通过安装板固定安装有电动液压杆，所述电动液压杆活塞杆的一端固定连接有顶盖，所述顶盖的下端设置有底板，所述底板的上端固定连接有转动座，所述转动座上转动连接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有螺杆，所述螺杆的外壁上螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的一端固定连接有顶板，所述基板的上端固定安装有淬火炉，所述基板的上端固定安装有水槽，所述水槽的一侧通过水管连通有冷却箱，所述冷却箱的一侧通过水管连通有水泵，所述水泵通过水管连通于水槽的一侧。

优选的，所述顶盖的一侧固定连接有连接杆，所述底板的一侧固定连接于连接杆的下端，所述连接杆设置有四组。

优选的，所述转动座上固定连接有圆杆，所述转动杆上开设有通孔，所述圆杆位于通孔的内部。

优选的，所述转动座设置有至少三组，至少三组所述转动座等距离设置于底板的上端，所述螺杆、螺纹套筒和顶板呈对称设置有两组。

优选的，所述基板的上端固定安装有渗碳炉，所述水泵固定安装于基板的上端。

优选的，所述冷却箱一侧的底部固定安装有制冷片，且制冷片的制冷端贯穿冷却箱的一侧并延伸至冷却箱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过底板的上端固定连接有转动座，转动座上转动连接有转动杆，转动座上固定连接有圆杆，转动杆上开设有通孔，圆杆位于通孔的内部，转动杆的一端固定连接有固定杆，固定杆的一端固定连接有螺杆，螺杆的外壁上螺纹连接有螺纹套筒，螺纹套筒的一端固定连接有顶板，顶板呈对称设置有两组的设计，通过转动螺纹套筒带动顶板抵触于车轮的内壁，用于对车轮进行固定，避免车轮在移动的过程中位置发生偏移，从而影响其它车轮的淬火，一定程度上提高了车轮淬火的效率；