[实用新型]一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件有效
| 申请号： | 202022486777.7 | 申请日： | 2020-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN213511716U | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 李忠明 | 申请（专利权）人： | 苏州市胥拓五金制品有限公司 |
| 主分类号： | F16C33/58 | 分类号： | F16C33/58;F16C33/64;B08B17/02 |
| 代理公司： | 苏州吴韵知识产权代理事务所(普通合伙) 32364 | 代理人： | 王铭陆 |
| 地址： | 215000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 强度 轮毂 电机 轴承 锻件 | ||
1.一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，包括顶部轴承锻件(1)，其特征在于，所述顶部轴承锻件(1)的下侧分别设置有中部轴承锻件(2)和底部轴承锻件(3)，所述顶部轴承锻件(1)的表面贯穿设置有第一槽(8)，所述中部轴承锻件(2)的表面贯穿设置有第二槽(9)，所述底部轴承锻件(3)的表面贯穿设置有第三槽(10)，所述第一槽(8)和第三槽(10)的直径相等，所述第一槽(8)和第二槽(9)的直径小于第二槽(9)的直径，所述顶部轴承锻件(1)、中部轴承锻件(2)、底部轴承锻件(3)的外部分别设置有第一防护锻件(13)和第二防护锻件(17)，所述第一防护锻件(13)和第二防护锻件(17)的外部螺纹连接有外螺杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，其特征在于：所述顶部轴承锻件(1)的表面分别开设有上孔(4)和第一孔(5)，所述中部轴承锻件(2)的表面开设有第二孔(6)，所述底部轴承锻件(3)的表面开设有第三孔(7)。
3.根据权利要求2所述的一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，其特征在于：所述第一孔(5)、第二孔(6)、第三孔(7)的内部螺纹连接有内螺杆(12)。
4.根据权利要求3所述的一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，其特征在于：所述内螺杆(12)的上端设置有上板(11)，所述顶部轴承锻件(1)的表面开设有上孔(4)。
5.根据权利要求4所述的一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，其特征在于：所述上板(11)设置在上孔(4)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，其特征在于：所述第一防护锻件(13)和第二防护锻件(17)的表面开设有外孔(14)。
7.根据权利要求1所述的一种高强度的车用轮毂电机轴承锻件，其特征在于：所述第一防护锻件(13)和第二防护锻件(17)的表面开设有外螺孔(15)，所述外螺杆(16)设置在外螺孔(15)的内部。
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