[实用新型]一种用于轨道车辆的新型减震器

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的新型减震器，其特征在于，包括设置于轨道车辆内部的固定筒(1)，所述固定筒(1)的内部设有凸形槽(19)，所述凸形槽(19)的内部插设有套杆(2)，所述凸形槽(19)的内部设有用于对套杆(2)进行固定的卡合机构，所述凸形槽(19)的上方设有用于带动卡合机构移动的驱动机构，所述套杆(2)的内部设有缓冲机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的新型减震器，其特征在于，所述卡合机构包括设置于套杆(2)顶部的卡槽(18)，所述凸形槽(19)的内顶部设有推杆(13)，所述推杆(13)的底部固定连接有连接杆(14)，所述连接杆(14)的两端分别转动连接有L形杆(15)，所述凸形槽(19)的侧壁对称设有两个卡杆(16)，两个所述L形杆(15)的内部分别设有限位口(17)，两个所述卡杆(16)分别插设于两个限位口(17)的内部，两个所述卡杆(16)的下端均与卡槽(18)的内壁卡紧。

3.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的新型减震器，其特征在于，所述驱动机构包括设置于固定筒(1)内部的装置腔(10)，所述装置腔(10)的内部设有螺纹杆(11)，所述固定筒(1)的内部设有驱动电机，所述螺纹杆(11)的上端贯穿装置腔(10)的顶壁并与驱动电机的输出轴末端固定连接，所述装置腔(10)的内部设有螺母(12)，所述螺母(12)与螺纹杆(11)的外缘螺纹连接，所述推杆(13)的上端贯穿凸形槽(19)的顶壁并延伸至装置腔(10)的内部且与螺母(12)的底部一侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的新型减震器，其特征在于，所述缓冲机构包括设置于套杆(2)内部第一圆腔(4)，所述第一圆腔(4)的下方设有第二圆腔(5)，所述套杆(2)的内底部滑动连接有滑杆(3)，所述滑杆(3)的上端贯穿第二圆腔(5)并延伸至第一圆腔(4)的内部，所述滑杆(3)的上端外缘于第一圆腔(4)的内部固定连接有第一限位块(6)，所述滑杆(3)的中部外缘于第二圆腔(5)的内部固定连接有第二限位块(7)，所述滑杆(3)的外缘于第二圆腔(5)的内部套设有弹簧(8)，所述第二限位块(7)通过弹簧(8)与第二圆腔(5)的内顶壁弹性连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于轨道车辆的新型减震器，其特征在于，所述滑杆(3)的下端设有滚轮(9)。