[实用新型]一种动车刹车支架的铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种动车刹车支架的铸造模具，包括放置台，所述放置台上侧壁固定连接有模具本体，所述模具本体上侧壁固定连接有固定板，所述放置台内部设有放置腔，所述放置腔内设有用于加快模具冷却的冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在放置腔内底部的电机，所述电机的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘上侧壁固定连接有圆块，所述圆块侧壁转动连接有连接杆，所述连接杆一端转动连接有移动板，所述放置腔内壁固定连接有放置盒，所述放置盒内壁密封滑动连接有活塞板。本实用新型不仅加快了原料的冷却时间，提高了工作效率，还可以防止成型件在冷却成型的过程中，粘附在模具本体的侧壁上，便于工作人员将成型件取出。

技术领域

本实用新型涉及模具生产加工技术领域，尤其涉及一种动车刹车支架的铸造模具。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类，在动车需要停站时，需要进行刹车提前刹车，由于刹车支架会与轨道进行摩擦，所以需要对刹车支架进行铸造。

现有的对刹车支架进行铸造时，需要将原料倒入模具中，自行冷却成型，但在冷却过程中，原料附近的空气的自然流速较慢，冷却所需的时间较长，从而降低了工作效率，另一方面，原料在模具中成型之后，会与模具的侧壁紧贴，给工作人员取出成型件会造成不便，为了解决上述问题，需要设计一种动车刹车支架的铸造模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动车刹车支架的铸造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动车刹车支架的铸造模具，包括放置台，所述放置台上侧壁固定连接有模具本体，所述模具本体上侧壁固定连接有固定板，所述放置台内部设有放置腔，所述放置腔内设有用于加快模具冷却的冷却机构，所述冷却机构包括固定连接在放置腔内底部的电机，所述电机的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘上侧壁固定连接有圆块，所述圆块侧壁转动连接有连接杆，所述连接杆一端转动连接有移动板，所述放置腔内壁固定连接有放置盒，所述放置盒内壁密封滑动连接有活塞板，所述活塞板侧壁与移动板侧壁固定连接，所述放置盒侧壁连通设有排气管，所述固定板内部设有气腔，所述排气管与气腔连通，所述放置台上侧壁设有敲击机构。

优选地，所述敲击机构包括设置在放置台内部的连接腔，所述放置盒侧壁连通设有出气管，所述出气管与连接腔连通，所述连接腔连通设有两个导气管，所述放置台上侧壁固定连接有两个竖板，两个所述竖板的相对侧壁均固定连接有伸缩气囊，两个所述导气管分别于两个伸缩气囊连通，两个所述竖板相对侧壁均固定连接有导向杆，位于同侧的两个所述导向杆均贯穿滑动板侧壁，两个所述滑动板相对侧壁均固定连接有敲击杆。

优选地，所述固定板侧壁设有多个出气孔，多个所述出气孔与气腔连通。

优选地，所述固定板的截面呈环形结构，所述气腔的截面呈环形结构。

优选地，所述活塞板的横截面呈T型结构，所述活塞板与放置盒的贯穿处设有密封圈。

优选地，所述放置台侧壁设有开口，所述开口内壁转动连接有两个柜门，两个所述柜门侧壁均设有把手。

本实用新型中有以下有益效果：

1、本装置通过电机带动圆盘转动，从而带动圆块转动，再通过连接杆与移动板的传动，从而带动活塞板往复移动，可以将放置盒内的空气沿着排气管进入气腔内，最后从出气孔排出，加快了原料的冷却时间，提高了工作效率；

2、本装置通过活塞板的移动，使放置盒内的空气沿着出气管进入连接腔中，再通过导气管将空气输送进伸缩气囊内，伸缩气囊膨胀，带动滑动板相互靠近，从而带动敲击杆与模具本体侧壁接触，防止成型件在冷却成型的过程中，粘附在模具本体的侧壁上，便于工作人员将成型件取出。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动车刹车支架的铸造模具的结构示意图；