[实用新型]一种电动车电池的压紧快拆结构

权利要求书

1.一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，包括

支撑机构(10)，所述支撑机构(10)包括车架(110)，所述车架(110)为回型结构；

安装机构(20)，所述安装机构(20)包括保护箱(210)、箱门(220)、第一缓冲件(240)、电池仓(250)、蓄电池(260)、压紧组件(280)和缓冲组件(290)，所述压紧组件(280)包括隔板(281)、螺纹杆(282)和弹簧(283)，所述保护箱(210)连接于所述车架(110)内侧，所述箱门(220)转动安装于所述保护箱(210)两侧，所述第一缓冲件(240)连接于所述保护箱(210)内壁，所述电池仓(250)插接于所述第一缓冲件(240)内壁，所述蓄电池(260)安装于所述电池仓(250)内壁，所述隔板(281)连接于所述保护箱(210)内壁，所述隔板(281)两侧开设有螺纹槽(284)，所述螺纹杆(282)与所述螺纹槽(284)螺纹连接，所述螺纹杆(282)滑动贯穿于所述电池仓(250)和所述缓冲组件(290)，所述弹簧(283)两端与所述缓冲组件(290)和所述隔板(281)连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述电池仓(250)为多仓室结构，所述蓄电池(260)分别与每个所述电池仓(250)的仓室相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述第一缓冲件(240)为倾斜结构，所述电池仓(250)外壁的形状与所述第一缓冲件(240)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述电池仓(250)内表面开设有第一通孔(270)，所述螺纹杆(282)为一端光滑一端外螺纹结构，所述螺纹杆(282)与所述第一通孔(270)间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述缓冲组件(290)包括支板(291)和第二缓冲件(292)，所述支板(291)连接于所述弹簧(283)一端，所述第二缓冲件(292)两端与所述支板(291)和所述隔板(281)连接，所述支板(291)与所述电池仓(250)一侧相贴合。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述支板(291)内表面开设有第二通孔(293)，所述螺纹杆(282)滑动贯穿于所述第二通孔(293)。

7.根据权利要求5所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述第二缓冲件(292)位于所述弹簧(283)周侧，所述弹簧(283)套接于所述螺纹杆(282)外表面。

8.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述支撑机构(10)还包括第一支架(120)、踏板(130)、第二支架(140)和鞍座(150)和保护垫(160)，所述第一支架(120)安装于所述车架(110)一端，所述第二支架(140)连接于所述车架(110)另一侧，所述鞍座(150)与所述第二支架(140)和所述车架(110)连接，所述踏板(130)与所述鞍座(150)和所述第一支架(120)连接，所述保护垫(160)安装于所述踏板(130)一侧。

9.根据权利要求8所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述踏板(130)位于所述保护箱(210)上方，所述保护箱(210)位于所述第一支架(120)和所述第二支架(140)之间。

10.根据权利要求1所述的一种电动车电池的压紧快拆结构，其特征在于，所述安装机构(20)还包括锁具(230)，所述锁具(230)连接于所述箱门(220)内。