[实用新型]一种用于地铁轨道交通隧道的通风装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁轨道交通隧道的通风装置，包括第一电机箱、第二电机箱，所述第一电机箱的下表面设有第一支撑柱，所述第一支撑柱的两侧均设有若干第一安装板，所述第一电机箱的一端设有第一进风管，且第一电机箱的另一端设有第二进风管，所述第二电机箱的一端设有第一出风管，且第二电机箱的另一端设有第二出风管，所述第二出风管的下表面与第二进风管的下表面均设有若干第二支撑柱。本实用新型的通风装置相较采用悬挂与隧道顶部内壁的风扇通风装置，具有更加优异的通风效果，具有对空气进行一定程度处理的功能，同时避免了增加隧道的负担，还可以对隧道两壁进行加固，分担隧道两壁的负担，具有安全保障。

技术领域

本实用新型涉及通风装置技术领域，尤其涉及一种用于地铁轨道交通隧道的通风装置。

背景技术

地铁轨道与建造的较长的交通隧道都需要通风装置来保证隧道中的空气流通，以确保隧道里面的空气质量，当下的隧道通风装置大多采用在隧道中安装多个风扇的方式，且大多采用悬挂在隧道顶部内壁的方式，这种方式可能在隧道里面产生较大的噪音，且风扇的重量会给隧道带来负担，安装不稳还可能造成风扇掉落的情况，具有一定的安全隐患，因此，我们提出了一种用于地铁轨道交通隧道的通风装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁轨道交通隧道的通风装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于地铁轨道交通隧道的通风装置，包括第一电机箱、第二电机箱，所述第一电机箱的下表面设有第一支撑柱，所述第一支撑柱的两侧均设有若干第一安装板，所述第一电机箱的一端设有第一进风管，且第一电机箱的另一端设有第二进风管，所述第二电机箱的一端设有第一出风管，且第二电机箱的另一端设有第二出风管，所述第二出风管的下表面与第二进风管的下表面均设有若干第二支撑柱，所述第二支撑柱的两侧均设有若干第二安装板，所述第一电机箱的内部通过安装杆固定安装有第一电机，所述第二电机箱的内部通过安装杆固定安装有第二电机，所述第一电机靠近第二进风管的一侧与第二电机靠近第二出风管的一侧均转动安装有转轴，所述转轴的外表面中间位置设有挡盘，所述转轴的外表面套设有转套、垫圈，所述转套的外表面设有若干扇叶，所述转轴远离安装杆的一端侧面设有外螺纹，所述转轴的侧面通过外螺纹固定连接有螺母，所述第一电机箱的前侧与第二电机箱的前侧均设有若干箱门，所述第二进风管的前侧与第二出风管的前侧均铰连接有若干第一管门，所述第二进风管的内表面靠近第一管门的位置与第二出风管的内表面靠近第一管门的位置均设有两个第一金属网，两个所述第一金属网之间设有第一活性炭过滤棉。

优选的，所述第一安装板通过第一螺栓与隧道壁固定连接，第二安装板通过第二螺栓与隧道壁固定连接。

优选的，所述转套位于挡盘远离安装杆的一侧，所述垫圈位于转套远离挡盘的一侧，所述螺母位于垫圈远离转套的一侧。

优选的，所述箱门的一端分别与第一电机箱第二电机箱铰连接，且箱门的另一端通过卡扣分别与第一电机箱、第二电机箱固定连接。

优选的，若干所述第一管门的下端均设有第一固定板，所述第二进风管的下表面靠近第一管门的位置与第二出风管的下表面靠近第一管门的位置均与第一固定板固定连接，位于所述第一管门上的所述第一固定板分别与位于所述第二进风管上的所述第一固定板、位于所述第二出风管上的所述第一固定板通过第三螺栓固定连接。

优选的，所述第二进风管的下表面位于第一管门远离箱门的一侧与第二出风管的下表面位于第一管门远离箱门的一侧均开设有通风口。