[实用新型]一种车载控向控量黄油加注装置

说明书

本实用新型属于汽车维修保养设备技术领域，具体涉及一种车载控向控量黄油加注装置，解决了现有车辆用黄油加注机存在结构复杂且无法实现黄油精确施打的问题，包括空心套筒，空心套筒底部连接有堵头，堵头有第一出油孔，空心套筒的顶部有顶盖，第一顶杆内部中空，第一顶杆的底部设置有第二出油孔，第一顶杆在靠近顶端设置有环形凹槽，环形凹槽内设置有第二进油孔，第一顶杆底部连接有与其同轴设置的第二顶杆，第二顶杆上固定有挡圈，第一顶杆上滑动设置有活塞，位于活塞底部的顶杆上套设有第一弹簧，位于挡圈底部的第二顶杆上套设有第二弹簧。本实用新型通过改变限位套管的长度便能够较为精确的确定一次黄油的施打量，使得汽车保养的性价比大幅提高。

技术领域

本实用新型属于汽车维修保养设备技术领域，具体涉及一种车载控向控量黄油加注装置。

背景技术

黄油加注机是一种给汽车加注黄油的设备或机器，黄油加注机根据压力提供的方式分为脚踏、手动和气动黄油枪，能够对汽车四轮的悬挂、传动轴、主销、弓字板、传动轴、伸缩节、刹车杠实现打黄油。如果有半挂,还需利用黄油加注机往拖盘位置进行涂抹。然而现有黄油加注机无法实现黄油的精确施打，且整体结构较为复杂。

发明内容

本实用新型为了解决现有车辆用黄油加注机存在结构复杂且无法实现黄油精确施打的问题，提供了一种车载控向控量黄油加注装置。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车载控向控量黄油加注装置，包括呈圆柱形的空心套筒，空心套筒的底部螺纹连接有堵头，堵头上设置有第一出油孔，空心套筒的顶部固定有顶盖，顶盖呈圆柱形，顶盖顶部的圆心位置设置有第一进油孔，顶盖内部沿其轴向设置有与空心套筒贯通的第一顶杆行程孔，第一顶杆行程孔的底部的水平位置设置有若干盲孔，第一顶杆行程孔内设置有能够活动的第一顶杆，第一顶杆为内部中空的圆柱形杆且位于第一顶杆的底部设置有水平向的第二出油孔，第一顶杆在靠近顶端的部位设置有环形凹槽，环形凹槽内设置有第二进油孔，第一顶杆底部连接有与其同轴设置的第二顶杆，第二顶杆上固定有挡圈，第一顶杆上滑动设置有活塞，位于活塞底部的顶杆上套设有第一弹簧，位于挡圈底部的第二顶杆上套设有第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧的底部均与堵头内部接触连接。

进一步的，位于第一弹簧的外部还设置有限位套管，限位套管为两端贯通的刚性管，限位套管活动设置在活塞与堵头之间。

进一步的，空心套筒的底部设置有内螺纹，堵头顶部设置有与其配合连接的外螺纹套管。

进一步的，第一顶杆的外径小于第一顶杆行程孔的内径，二者的配合间隙为0.03～0.07mm。

进一步的，活塞的外径小于空心套筒的内径，二者的配合间隙为0.05～0.12mm。

进一步的，活塞的外表面上设置有凹槽，凹槽处设置有凸出活塞表面的密封圈。

进一步的，第一出油孔设置在堵头的表面，第一出油孔外部设置有单向阀。

本实用新型相比现有技术具有的特定技术特征及有益效果是：

本实用新型的结设计合理，且整体装置的零件数量较少，通过相对简单的加工即可完成组装。此外，本实用新型通过改变限位套管的长度便能够较为精确的确定一次黄油的施打量，使得汽车保养的性价比大幅提高。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为图1中下半部分的组合结构示意图；

图3为图1中上半部分的组合结构示意图；

图4为图2中堵头的结构示意图；

图5为图2中第一顶杆、第二顶杆、活塞、挡圈以及第二弹簧的组合结构示意图；

图6为图5中去除第二弹簧后的组合结构示意图；