[实用新型]车载式泵的充电系统和车载式泵有效
| 申请号: | 202022468692.6 | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN213831355U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 何志伟;朱伟伟;张启军 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62 |
| 代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;王淑梅 |
| 地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 充电 系统 | ||
1.一种车载式泵的充电系统,所述车载式泵包括底盘、设置在所述底盘上的泵送系统以及驱动所述泵送系统的电机,其特征在于,所述车载式泵的充电系统包括:
动力电池总成,设置在所述底盘上并用于为所述底盘的行驶系统供电,所述动力电池总成包括动力电池;
电机配电系统,用于为所述电机配电;
充电控制器,设置在所述底盘上,所述充电控制器分别与所述电机配电系统和所述动力电池相连接,所述充电控制器用于控制所述电机配电系统,以使所述电机配电系统为所述动力电池充电。
2.根据权利要求1所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,所述电机配电系统包括:
第一开关,设置在所述电机的供电电路上,并与所述充电控制器相连接,在所述第一开关的第一状态下,所述电机通过第一开关与供电电路的外接供电电路连通;
所述充电控制器,用于响应预设指令,以控制所述第一开关处于第二状态,以使所述外接供电电路通过所述电机配电系统为所述动力电池充电。
3.根据权利要求2所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,所述电机配电系统还包括:
第二开关,与所述充电控制器相连接,所述第二开关用于向所述充电控制器发送第一控制指令;
所述动力电池总成,还包括:
第一控制器,与所述充电控制器相连接,所述第一控制器用于响应所述第一控制指令生成所述预设指令。
4.根据权利要求3所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,
所述第一开关为交流接触器;
所述第二开关为单刀双掷开关。
5.根据权利要求4所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,
所述充电控制器包括第一端口和第二端口,所述第一端口和所述第二端口分别与所述第二开关的第一触点和第二触点相连接;
所述第二开关,用于基于所述第一触点接通的情况下,向所述充电控制器发送所述第一控制指令,以使所述充电控制器控制所述第一开关处于第二状态;
所述第二开关,还用于基于所述第二触点接通的情况下,向所述充电控制器发送第二控制指令,以使所述充电控制器控制所述第一开关处于第一状态。
6.根据权利要求1所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,所述动力电池总成还包括:
充电模块,分别与所述充电控制器和所述动力电池相连接,所述充电模块用于将所述电机配电系统提供的交流电转换为所述动力电池使用的直流电。
7.根据权利要求6所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,所述动力电池总成还包括:
第一控制器,与所述充电控制器相连接,所述第一控制器用于响应第一控制指令生成预设指令;
所述第一控制器还与所述充电模块相连接,用于统计所述充电模块的充电量。
8.根据权利要求7所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,所述动力电池总成还包括:
充电接口,所述充电接口用于连接所述充电控制器。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车载式泵的充电系统,其特征在于,所述电机配电系统还包括:
空气开关,所述空气开关设置于所述电机的供电电路的外接供电电路上。
10.一种车载式泵,包括底盘,其特征在于,包括:如权利要求1至9中任一项所述的车载式泵的充电系统。
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