[实用新型]超重型钢结构失稳体系有效
| 申请号: | 202022468467.2 | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN214695112U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 苏农;黎嘉殷;陈文辉;王俊 | 申请(专利权)人: | 广东三浦车库股份有限公司 |
| 主分类号: | E01D19/00 | 分类号: | E01D19/00;E01D101/30;E01D101/20 |
| 代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 谢嘉舜 |
| 地址: | 526238 广东省肇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 超重 型钢 结构 失稳 体系 | ||
1.超重型钢结构失稳体系,包括下弦杆(1)和横梁(2),其特征在于:所述横梁(2)均匀设于下弦杆(1)之间,且横梁(2)的两端均与对应的下弦杆(1)固定连接,所述下弦杆(1)的底部均匀设有多个连接构件(3),所述连接构件(3)的底面与钢筋混凝土结构的桥墩(4)顶面配合且固定连接,所述桥墩(4)的相对一侧上部均设有支座(5),所述支座(5)均与横梁(2)的底面中部之间固定连接有撑杆(6)。
2.根据权利要求1所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述下弦杆(1)的横截面为工字形结构,所述横梁(2)为工字形结构,且横梁(2)的两端均延伸至下弦杆(1)的槽内,并通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述连接构件(3)包括位于上部的承托部(31)、位于中部的加强部(32)和位于下部的固定部(33),所述承托部(31)的顶面设有矩形结构的凹槽(34),所述凹槽(34)与下弦杆(1)底面的加强筋(35)配合。
4.根据权利要求3所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述加强部(32)交错布置构成十字形结构,所述加强部(32)与承托部(31)和固定部(33)一体成型。
5.根据权利要求4所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述桥墩(4)与固定部(33)以及支座(5)与撑杆(6)均通过预埋钢结构螺杆(7)固定连接。
6.根据权利要求5所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述预埋钢结构螺杆(7)位于桥墩(4)上的混凝土结构内部的一端通过第一连接套(8)与混凝土结构内部第一钢筋架(9)上对应的钢筋套接。
7.根据权利要求5所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述预埋钢结构螺杆(7)位于支座(5)上的混凝土结构内部的一端通过第二连接套(10)与混凝土结构内部第二钢筋架(11)上对应的钢筋套接。
8.根据权利要求7所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述桥墩(4)和支座(5)一体成型,所述第二钢筋架(11)的下端延伸至第一钢筋架(9)的外侧,且与第一钢筋架(9)上的箍筋(12)固定连接。
9.根据权利要求1所述的超重型钢结构失稳体系,其特征在于:所述撑杆(6)与横梁(2)底面的连接处设有横截面为U形的连接件(13),所述连接件(13)的底面与撑杆(6)焊接,所述连接件(13)的侧面与横梁(2)栓接。
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