[实用新型]新型减速器齿轮润滑油内循环装置

说明书

本实用新型公开了一种新型减速器齿轮润滑油内循环装置，包括：减速器输入法兰、与减速器输入法兰相连接的齿圈和与齿圈相连接的减速器输出法兰，在所述减速器输入法兰内通过输入轴承转动设置有输入轴，在所述输入轴伸入齿圈内的一端上设置有太阳齿轮，在所述太阳齿轮与齿圈之间设置有行星架，在所述行星架上通过行星轴均匀转动设置有若干行星齿轮，所述行星齿轮与太阳齿轮和齿圈相互啮合，在所述减速器输出法兰内通过输出轴承转动设置有输出轴，所述输出轴的一端伸入齿圈内与行星架相连接，所述输出轴的另一端伸出减速器输出法兰。

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，具体为一种新型减速器齿轮润滑油内循环装置。

背景技术

减速机是一种重要的传动元件，它是通过齿轮之间的配合实现传动，具有高刚性、高精度、高传动效率、高扭矩等优点。现有的减速机齿轮润滑都是在减速机内直接加入润滑油，润滑油为静态结构，只能通过齿轮带动少部分润滑油附着其表面实现润滑，润滑效果差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了新型减速器齿轮润滑油内循环装置，解决了现有的一些现有的减速机齿轮润滑都是在减速机内直接加入润滑油，润滑油为静态结构，只能通过齿轮带动少部分润滑油附着其表面实现润滑，润滑效果差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：新型减速器齿轮润滑油内循环装置，包括：减速器输入法兰、与减速器输入法兰相连接的齿圈和与齿圈相连接的减速器输出法兰，在所述减速器输入法兰内通过输入轴承转动设置有输入轴，在所述输入轴伸入齿圈内的一端上设置有太阳齿轮，在所述太阳齿轮与齿圈之间设置有行星架，在所述行星架上通过行星轴均匀转动设置有若干行星齿轮，所述行星齿轮与太阳齿轮和齿圈相互啮合，在所述减速器输出法兰内通过输出轴承转动设置有输出轴，所述输出轴的一端伸入齿圈内与行星架相连接，所述输出轴的另一端伸出减速器输出法兰，在所述输出轴承与行星架之间的齿圈下端设置有泵壳，在所述泵壳内通过轴承座转动设置有泵轴，在所述泵壳内的泵轴上设置有叶轮，在所述泵壳靠近行星架的一侧设置有进油口，在所述泵壳远离行星架另一侧的泵轴上设置有从动齿轮，在所述输出轴上设置有与从动齿轮相互啮合的主动齿轮，在所述泵壳的下端设置有出油口，在所述行星架外侧的齿圈内设置有环形润滑通道，在所述环形润滑通道与行星齿轮之间的齿圈上沿径向均匀设置有若干润滑油孔，所述润滑油孔的一端与环形润滑通道相互连通，所述润滑油孔的另一端与齿圈的内腔相互连通，所述环形润滑通道通过进油通道与出油口相互连通。

有益效果

本实用新型提供了新型减速器齿轮润滑油内循环装置。与现有技术相比具备以下有益效果：在减速器内部下端加装油泵，利用输出轴的动力带动减速机下端的油泵工作，将减速器内部下端的润滑油不断抽入，再从沿齿圈径向设置的若干润滑油孔喷出对太阳齿轮和行星齿轮进行全方位润滑，实现润滑油在减速器内实现动态内循环，润滑效果好。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图。

图中：1、减速器输入法兰，2、齿圈，3、减速器输出法兰，4、输入轴承，5、输入轴，6、太阳齿轮，7、行星架，8、行星轴，9、行星齿轮，10、输出轴承，11、输出轴，12、泵壳，13、轴承座，14、泵轴，15、叶轮，16、进油口，17、从动齿轮，18、主动齿轮，19、出油口，20、环形润滑通道，21、润滑油孔，22、进油通道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。