[实用新型]一种大货车制动鼓拆装用辅助装置

说明书

本实用新型涉及一种辅助装置，尤其涉及一种大货车制动鼓拆装用辅助装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种人工手动操作较安全，对制动鼓的拆装效率较高的大货车制动鼓拆装用辅助装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种大货车制动鼓拆装用辅助装置，包括：车架，其顶部开设有滑槽且其一侧安装有U型放置块；收集盆，其放置在车架另一侧；升降机构，其连接在车架中间位置；传动机构，其连接在升降机构与车架之间；限位机构，其连接在升降机构一侧与车架之间；滑块，其滑动式连接在滑槽内。本实用新型通过升降机构、传动机构和限位机构，达到了无需人工手动搬运制动鼓，提高了人们对安装或拆卸制动鼓的操作安全和效率。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装置，尤其涉及一种大货车制动鼓拆装用辅助装置。

背景技术

鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多大货车上(多使用于后轮)，但是鼓式刹车的刹车鼓在连续刹车后，容易因高温而产生热衰退现象，造成刹车效果不佳，因此经常需要对制动鼓进行定期的维修和保养。

目前人们对制动鼓的维修和保养，普遍是通过人工手动对制动鼓进行拆装检测，如此操作人工较容易受伤，对制动鼓的拆装效率较低，因此亟需研发一种大货车制动鼓拆装用辅助装置。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型为了克服人工手动操作较容易受伤，对制动鼓的拆装效率较低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种人工手动操作较安全，对制动鼓的拆装效率较高的大货车制动鼓拆装用辅助装置。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种大货车制动鼓拆装用辅助装置，包括：车架，其顶部开设有滑槽且其一侧安装有U型放置块；收集盆，其放置在车架另一侧；升降机构，其连接在车架中间位置；传动机构，其连接在升降机构与车架之间；限位机构，其连接在升降机构一侧与车架之间；滑块，其滑动式连接在滑槽内；压紧机构，其连接在升降机构上。

优选地，升降机构包括：第一丝杆，其有两个，且其转动式地连接在车架与滑块上；L型摇杆，其连接在第一丝杆上；第一螺母，其有两个，其均通过螺纹连接的方式连接在两侧的第一丝杆上；伸缩杆，其连接在两侧的第一螺母之间。

优选地，传动机构包括：皮带轮，其有两个，且其均连接在两侧的第一丝杆下部；平皮带，其绕接在两个皮带轮之间；涨紧轮，其安装在车架上且位于两侧的第一丝杆之间，涨紧轮与平皮带外侧贴合。

优选地，传动机构包括：轴承，其连接在第一丝杆下部；固定块，其连接在轴承外侧，固定块另一端开设有开口；限位杆，其活动式连接在固定块上；挡块，其连接在限位杆上，车架上靠近滑槽一侧开设有多个圆孔，圆孔位于限位杆下方。

优选地，压紧机构包括：第二丝杆，其连接在其中一侧的第一螺母上；第二螺母，其转动式连接在滑套上；手柄，其连接在第二螺母的偏心位置上；第二丝杆，其通过螺纹连接的方式连接在第二螺母内；半圆形固定架，其有两个，且其均连接在第二丝杆与其中一侧的第一螺母上。

(3)有益效果

1.本实用新型通过升降机构、传动机构和限位机构，达到了无需人工手动搬运制动鼓，提高了人们对安装或拆卸制动鼓的操作安全和效率。

2.本实用新型通过压紧机构的作用，进一步提高了人们对安装或拆卸制动鼓的操作安全和效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型第一种局部的立体结构示意图。

图3为本实用新型第二种局部的立体结构示意图。