[实用新型]一种大货车制动鼓拆装用辅助装置有效
| 申请号: | 202022467702.4 | 申请日: | 2020-10-30 | 
| 公开(公告)号: | CN213703247U | 公开(公告)日: | 2021-07-16 | 
| 发明(设计)人: | 刘玉敏;承姿辛;陈桂华 | 申请(专利权)人: | 漯河职业技术学院 | 
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/00 | 
| 代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 王军锋 | 
| 地址: | 462000 河*** | 国省代码: | 河南;41 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 货车 制动 拆装 辅助 装置 | ||
1.一种大货车制动鼓拆装用辅助装置,其特征在于,包括:
车架(1),其顶部开设有滑槽且其一侧安装有U型放置块(2);
收集盆(7),其放置在车架(1)另一侧;
升降机构(3),其连接在车架(1)中间位置;
传动机构(4),其连接在升降机构(3)与车架(1)之间;
限位机构(6),其连接在升降机构(3)一侧与车架(1)之间;
滑块(8),其滑动式连接在滑槽内;
压紧机构(5),其连接在升降机构(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种大货车制动鼓拆装用辅助装置,其特征在于,升降机构(3)包括:
第一丝杆(31),其有两个,且其转动式地连接在车架(1)与滑块(8)上;
L型摇杆(34),其连接在第一丝杆(31)上;
第一螺母(32),其有两个,其均通过螺纹连接的方式连接在两侧的第一丝杆(31)上;
伸缩杆(33),其连接在两侧的第一螺母(32)之间。
3.根据权利要求2所述的一种大货车制动鼓拆装用辅助装置,其特征在于,传动机构(4)包括:
皮带轮(41),其有两个,且其均连接在两侧的第一丝杆(31)下部;
平皮带(42),其绕接在两个皮带轮(41)之间;
涨紧轮(43),其安装在车架(1)上且位于两侧的第一丝杆(31)之间,涨紧轮(43)与平皮带(42)外侧贴合。
4.根据权利要求3所述的一种大货车制动鼓拆装用辅助装置,其特征在于,限位机构(6)包括:
轴承(61),其连接在第一丝杆(31)下部;
固定块(62),其连接在轴承(61)外侧,固定块(62)另一端开设有开口;
限位杆(63),其活动式连接在固定块(62)上;
挡块(64),其连接在限位杆(63)上,车架(1)上靠近滑槽一侧开设有多个圆孔,圆孔位于限位杆(63)下方。
5.根据权利要求4所述的一种大货车制动鼓拆装用辅助装置,其特征在于,压紧机构(5)包括:
第二丝杆(51),其连接在其中一侧的第一螺母(32)上;
第二螺母(52),其转动式连接在滑套(54)上;
手柄(53),其连接在第二螺母(52)的偏心位置上;
第二丝杆(51),其通过螺纹连接的方式连接在第二螺母(52)内;
半圆形固定架(55),其有两个,且其均连接在第二丝杆(51)与其中一侧的第一螺母(32)上。
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