[实用新型]一种实现多个主轴承盖同步装配的工装

说明书

本实用新型提供了一种实现多个主轴承盖同步装配的工装，该工装可一次完成多个主轴承盖的装配。该工装包括：夹臂机构，包括：相对设置的第一夹臂和第二夹臂，连接第一夹臂和第二夹臂的复位组件，安装在第一夹臂和第二夹臂上的多组夹持组件；驱动机构，包括：穿过第一夹臂和第二夹臂的驱动轴，安装在驱动轴一端的驱动块；驱动块设置在第一夹臂或第二夹臂的一侧；驱动块在朝第一方向转动时，推动第一夹臂或第二夹臂靠拢另一夹臂，使多组夹持组件各自将对应位置处的主轴承盖进行夹紧，且使复位组件被压缩；驱动块在朝第二方向转动时，被压缩的复位组件反弹，带动第一夹臂和第二夹臂相对远离，使多组夹持组件将各自对应夹紧的主轴承盖松开。

技术领域

本实用新型应用于发动机零部件装配领域，更具体涉及一种实现多个主轴承盖同步装配的工装。

背景技术

主轴承盖是发动机上常见的零件，一般由多个组成（如四缸机有五个主轴承盖）。主轴承盖的装配一般靠操作者手动进行，且一次只能装配一个，在大批量生产时只能通过增加操作者的方式满足节拍，增加了制造成本。为了确保生产节拍，降低生产成本，设计一种多个主轴承盖同步装配工装。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种实现多个主轴承盖同步装配的工装，该工装可一次完成多个主轴承盖的装配。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型实施例提供了一种实现多个主轴承盖同步装配的工装，包括：

夹臂机构，包括：相对设置的第一夹臂和第二夹臂，连接所述第一夹臂和所述第二夹臂的复位组件，安装在所述第一夹臂和所述第二夹臂上的多组夹持组件；

驱动机构，包括：穿过所述第一夹臂和所述第二夹臂的驱动轴，安装在所述驱动轴一端的驱动块；所述驱动块设置在所述第一夹臂或所述第二夹臂的一侧；

所述驱动块在朝第一方向转动时，推动所述第一夹臂或所述第二夹臂靠拢另一夹臂，使多组夹持组件各自将对应位置处的主轴承盖进行夹紧，且使所述复位组件被压缩；

所述驱动块在朝第二方向转动时，被压缩的所述复位组件反弹，带动所述第一夹臂和所述第二夹臂相对远离，使多组夹持组件将各自对应夹紧的主轴承盖松开。

优选地，所述夹持组件包括：

与所述第一夹臂连接的第一夹板及与所述第二夹臂连接的第二夹板；

与所述第一夹板连接的第一夹块及与所述第二夹板连接的第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块相对；所述第一夹块和所述第二夹块在所述驱动块朝第一方向转动时对主轴承盖进行夹紧。

优选地，所述第一夹块与所述第一夹板之间具有供所述第一夹块相对于所述第一夹板进行移动的移动间隙，所述第二夹块与所述第二夹板之间具有供所述第二夹块相对于所述第二夹板进行移动的移动间隙，所述夹持组件还包括：

设置在所述第一夹板和所述第一夹块之间的第一弹片以及设置在所述第二夹板和所述第二夹块之间的第二弹片；

所述第一弹片在所述第一夹块和所述第二夹块对夹紧的主轴承盖松开时，推动所述第一夹块复位；所述第二弹片在所述第一夹块和所述第二夹块对夹紧的主轴承盖松开时，推动所述第二夹块复位。

优选地，所述工装还包括：支架；所述支架包括：支撑板，安装在所述支撑板下表面上的中间连接板和侧连接板；安装在所述中间连接板和所述侧连接板下表面上的多个压块，各所述压块的下表面上形成有与主轴承盖匹配的环形阶梯槽；

所述复位组件包括：连接轴及套设在所述连接轴上的复位弹簧；所述连接轴穿过所述第一夹臂、所述侧连接板和所述第二夹臂后与垫片连接，所述第一夹臂和所述第二夹臂可在所述连接轴上滑动，所述复位弹簧被限位在所述侧连接板的内孔内。