[实用新型]一种实现多个主轴承盖同步装配的工装有效

专利信息
申请号: 202022467254.8 申请日: 2020-10-30
公开(公告)号: CN213615159U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 朱洪磊;邬洪浪;罗平;黄涛;张劲松 申请(专利权)人: 重庆长安汽车股份有限公司
主分类号: B23P19/02 分类号: B23P19/02
代理公司: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 黄启梅
地址: 400023 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 实现 主轴 同步 装配 工装
【权利要求书】:

1.一种实现多个主轴承盖同步装配的工装,其特征在于,包括:

夹臂机构(1),包括:相对设置的第一夹臂(11)和第二夹臂(12),连接所述第一夹臂(11)和所述第二夹臂(12)的复位组件(13),安装在所述第一夹臂(11)和所述第二夹臂(12)上的多组夹持组件(14);

驱动机构(2),包括:穿过所述第一夹臂(11)和所述第二夹臂(12)的驱动轴(21),安装在所述驱动轴(21)一端的驱动块(22);所述驱动块(22)设置在所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)的一侧;

所述驱动块(22)在朝第一方向转动时,推动所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)靠拢另一夹臂,使多组夹持组件(14)各自将对应位置处的主轴承盖(4)进行夹紧,且使所述复位组件(13)被压缩;

所述驱动块(22)在朝第二方向转动时,被压缩的所述复位组件(13)反弹,带动所述第一夹臂(11)和所述第二夹臂(12)相对远离,使多组夹持组件(14)将各自对应夹紧的主轴承盖(4)松开。

2.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,所述夹持组件(14)包括:

与所述第一夹臂(11)连接的第一夹板(141)及与所述第二夹臂(12)连接的第二夹板(142);

与所述第一夹板(141)连接的第一夹块(143)及与所述第二夹板(142)连接的第二夹块(144),所述第一夹块(143)和所述第二夹块(144)相对;所述第一夹块(143)和所述第二夹块(144)在所述驱动块(22)朝第一方向转动时对主轴承盖(4)进行夹紧。

3.根据权利要求2所述的工装,其特征在于,所述第一夹块(143)与所述第一夹板(141)之间具有供所述第一夹块(143)相对于所述第一夹板(141)进行移动的移动间隙,所述第二夹块(144)与所述第二夹板(142)之间具有供所述第二夹块(144)相对于所述第二夹板(142)进行移动的移动间隙,所述夹持组件(14)还包括:

设置在所述第一夹板(141)和所述第一夹块(143)之间的第一弹片(145)以及设置在所述第二夹板(142)和所述第二夹块(144)之间的第二弹片;

所述第一弹片(145)在所述第一夹块(143)和所述第二夹块(144)对夹紧的主轴承盖(4)松开时,推动所述第一夹块(143)复位;所述第二弹片在所述第一夹块(143)和所述第二夹块(144)对夹紧的主轴承盖(4)松开时,推动所述第二夹块(144)复位。

4.根据权利要求1所述的工装,其特征在于,所述工装还包括:支架(3);所述支架(3)包括:支撑板(31),安装在所述支撑板(31)下表面上的中间连接板(32)和侧连接板(33);安装在所述中间连接板(32)和所述侧连接板(33)下表面上的多个压块(34),各所述压块(34)的下表面上形成有与主轴承盖(4)匹配的环形阶梯槽(341);

所述复位组件(13)包括:连接轴(131)及套设在所述连接轴(131)上的复位弹簧(132);所述连接轴(131)穿过所述第一夹臂(11)、所述侧连接板(33)和所述第二夹臂(12)后与垫片(133)连接,所述第一夹臂(11)和所述第二夹臂(12)可在所述连接轴(131)上滑动,所述复位弹簧(132)被限位在所述侧连接板(33)的内孔(331)内。

5.根据权利要求4所述的工装,其特征在于,所述驱动块(22)朝向所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)的一侧突出设置有凸台(221);所述驱动轴(21)穿过所述第一夹臂(11)、所述中间连接板(32)和所述第二夹臂(12)后与所述驱动块(22)固定连接;

所述凸台(221)贴合于所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)设置,使所述驱动块(22)与所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)之间形成间隙;

所述驱动块(22)朝向所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)的一侧突出设置有推动件(222);

其中,所述驱动块(22)在朝第一方向转动过程中,所述推动件(222)逐渐伸入所述间隙内并推动所述第一夹臂(11)或所述第二夹臂(12)靠拢另一夹臂;所述驱动块(22)在朝第二方向转动过程中,所述推动件(222)逐渐从所述间隙内退出。

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