[实用新型]一种汽车防滑链有效
| 申请号: | 202022464194.4 | 申请日: | 2020-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN213734472U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
| 发明(设计)人: | 杨隆;杨泰;杨一谦 | 申请(专利权)人: | 浦江扬力链条有限公司 |
| 主分类号: | B60C27/06 | 分类号: | B60C27/06;B60C27/10 |
| 代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 洪中清 |
| 地址: | 321000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 防滑链 | ||
1.一种汽车防滑链,包括第一紧固装置(1)、第二紧固装置(2)和防滑装置(3),其特征在于:所述第一紧固装置(1)包括钢绳(11),所述钢绳(11)两端分别连接有第一紧固件(12)和第二紧固件(13),第一紧固件(12)和第二紧固件(13)配合安装可使第一紧固装置(1)在轮胎内侧沿轮胎环绕安装形成环形钢绳圈。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述第二紧固装置(2)包括至少一条紧固链(21),所述紧固链(21)可在轮胎外侧沿轮胎环绕安装形成环形钢链圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述防滑装置(3)位于所述第一紧固装置(1)和第二紧固装置(2)之间,可用于沿胎面环绕安装;所述第一紧固装置(1)、第二紧固装置(2)通过多个连接件(4)与所述防滑装置(3)相连,所述连接件(4)可拆卸安装。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述第一紧固件(12)包括第一连接端(121)和安装头(122),第一连接端(121)和钢绳(11)的一端固定连接;所述安装头(122)包括大直径端(1221)和小直径端(1222),大直径端(1221)通过小直径端(1222)与第一连接端(121)连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述第二紧固件(13)包括第二连接端(131)和安装端(132),第二连接端(131)与所述钢绳(11)的另一端固定连接;所述安装端(132)包括安装口(1321)、限位空腔(1322)和安装槽(1323),可用于与所述安装头(122)配合安装。
6.根据权利要求3所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述防滑装置(3)包括多个防滑单元(31),所述防滑单元(31)包括至少一条钢链。
7.根据权利要求6所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述第二紧固装置(2)上连接有收紧装置(5),所述收紧装置(5)包括收紧链(51)和滑钩(52);所述收紧链(51)与滑钩(52)分别与所述第二紧固装置(2)的两端相连接,收紧链(51)可用于与滑钩(52)配合安装。
8.根据权利要求7所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述收紧链(51)的一端设有握把(511),握把(511)上连接有锁扣(512),所述握把(511)表面设有防滑区,防滑区表面分布有防滑条纹;所述收紧链(51)上还设有多个S型扣(513)。
9.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链,其特征在于:所述钢绳(11)表面套设有包覆层(111)。
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