[实用新型]一种前座椅多功能工装

说明书

本实用新型公开了一种前座椅多功能工装，所述组装台的上方设置有辅助机构，所述组装台的右方设置有固定机构，所述组装台的左右两侧均开设有工作孔，所述辅助机构包括左方工作孔的前后两壁之间转动连接的棘轮，所述组装台顶部的前后两侧转动连接有两个支撑杆，两个支撑杆之间固定连接有横杆，横杆的底部固定连接有第一弹簧，第一弹簧的底部固定连接有挂钩，支撑杆靠近棘轮的一侧固定连接有连接杆，本实用新型涉及生产加工技术领域。该前座椅多功能工装，通过在工作台的左侧设置有棘轮和联动机构，可以实现对靠背角度的调节，从而使工人在安装过程中更加的省时省力，且利用挂钩和卡梢，可以简单快速的对靠背进行固定。

技术领域

本实用新型涉及生产加工技术领域，具体为一种前座椅多功能工装。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

座椅包括座垫骨架和靠背骨架，装配于汽车前座垫骨架和靠背骨架需先组装为座椅。

现有座椅的组装在线体平台上进行，具体先将座垫骨架摆放于线体平台，再人工夹持靠背骨架并使靠背骨架与座垫骨架组装，组装座椅的过程中座垫骨架无法固定，时常晃动，影响组装进程，造成组装效率低，且组装靠背时没有辅助扶持机构导致在安装时较为费力极大增加了工人的工作强度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种前座椅多功能工装，解决了组装座椅的过程中座垫骨架无法固定，时常晃动，影响组装进程，造成组装效率低，且组装靠背时没有辅助扶持机构导致在安装时较为费力极大增加了工人的工作强度的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种前座椅多功能工装，包括组装台，所述组装台的上方设置有辅助机构，所述组装台的右方设置有固定机构，所述组装台的左右两侧均开设有工作孔，所述辅助机构包括左方工作孔的前后两壁之间转动连接的棘轮，所述组装台顶部的前后两侧转动连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有挂钩，所述支撑杆靠近棘轮的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆靠近棘轮的一侧转动连接有卡梢，两个所述支撑杆之间固定连接有联动机构。

优选的，所述联动机构包括两个支撑杆之间固定连接的受力杆，所述受力杆的内部贯穿有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有与棘轮相卡合的齿牙，所述竖杆的表面且位于受力杆的下方套设有挡板，所述受力杆与挡板之间且位于竖杆的表面固定连接有第二弹簧。

优选的，所述组装台底部的四个角均固定连接有支撑腿，右方两个所述支撑腿之间固定连接有固定杆。

优选的，所述固定机构包括与固定杆左侧固定连接的伸缩电机，所述伸缩电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的表面转动连接有方形卡头。

优选的，所述方形卡头设置有多组，且每组方形卡头的规格不一。

优选的，所述组装台的顶部固定连接有定位块，所述定位块均匀分布在工作台的四个角。

有益效果

本实用新型提供了一种前座椅多功能工装。与现有技术相比具备以下有益效果：