[实用新型]一种锁体的蜗轮换向减速离合装置

说明书

一种锁体的蜗轮换向减速离合装置，涉及一种换向减速离合装置，减速机下壳体，减速机下壳体的下部设有电机，电机的输出端连接有蜗杆，蜗杆的一侧设有垂直啮合的蜗轮叠轮；过桥轮轴、中心轮轴和轴头分别设置在减速机下壳体的下部、中部和上部，过桥轮轴上分别连接有过桥轮和过桥小轮，蜗轮叠轮与过桥轮相啮合；中心轮轴上分别安装有中心大轮和中心小轮，过桥小轮与中心大轮相啮合，中心小轮的一侧设有齿啮合的摆轮，在中心小轮与摆轮之间的外面设有一体连接件；本发明安装在机械通用锁体内，在内动轮在空转状态时还处于和锁体驱动上轮、驱动下轮差速啮合状态，使之锁体在无电情况下仍实现使用机械钥匙开锁上锁的目的。

技术领域

本实用新型涉及一种换向减速离合装置，尤其是涉及一种锁体的蜗轮换向减速离合装置。

背景技术

公知的，随着门锁技术地不断成熟和发展，市场上出现了电动锁芯门锁，继而又进一步出现了电动锁体门锁，在原有防盗门锁的基础上，增加电子部分，但是现有的智能锁换向离合机构中，机械部分与电动部分不联动，机械开启门锁操作不便。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种锁体的蜗轮换向减速离合装置。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种锁体的蜗轮换向减速离合装置，包括减速机下壳体、电机、蜗杆、蜗轮叠轮、中心轮轴、过桥轮轴和轴头，在减速机下壳体的下部设有电机，电机的输出端连接有蜗杆，蜗杆的一侧设有垂直啮合的蜗轮叠轮；

过桥轮轴、中心轮轴和轴头分别设置在减速机下壳体的下部、中部和上部，在过桥轮轴上分别连接有过桥轮和过桥小轮，过桥小轮位于过桥轮的外面，且蜗轮叠轮与过桥轮相啮合；

在中心轮轴上分别安装有中心大轮和中心小轮，中心小轮位于中心大轮的外面，过桥轮的上部位于中心大轮的内面，过桥小轮与中心大轮相啮合，中心小轮的一侧设有齿啮合的摆轮，在中心小轮与摆轮之间的外面设有一体连接件；

在轴头上设有通过内动轮轴承连接的内动轮和外动轮，外动轮的中心处设有轴孔，外动轮设置在内动轮内面，外动轮设置在内动轮内，且内动轮的外齿与摆轮的外齿相啮合。

所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，电机选用的空心杯电机，直径16毫米，正常工作电流190mA，空心杯电机通过微控制器输出端连接的驱动电路实现正反转。

所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，在减速机下壳体外边缘处间隔设有多个固定螺丝孔，减速机下壳体通过固定螺丝孔内的螺丝与减速机上壳体固定连接。

所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，安装过桥轮轴的减速机下壳体的内孔里安装有轴承。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的锁体的蜗轮换向减速离合装置，通过设置过桥轮与蜗轮叠轮啮合传动，完成第一级大减速比减速以增加扭力，再由中心大轮上的中心小轮完成第二级大减速比减速增加扭力，再次通过一体连接件连接的摆轮与内动轮啮合，完成第三级大减速比减速增加扭力，从设定电机转速8400/rpm，通过三级减速增加扭力，达到了设计最终要求7/rpm；将本实用新型安装在机械通用锁体内，在内动轮在空转状态时还处于和锁体驱动上轮、驱动下轮差速啮合状态，使之锁体在无电情况下仍实现使用机械钥匙开锁上锁的目的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型去掉外动轮的结构示意图；

图3是本实用新型外动轮的结构示意图；