[实用新型]交通路锥

说明书

本申请公开了一种交通路锥，涉及交通设备的技术领域，其包括配重底座，配重底座上可拆卸连接有路锥本体；配重底座的顶端端面上开设有沉槽，沉槽的内侧壁上沿路锥本体的周向间隔均布有多个卡接柱，卡接柱水平设置，卡接柱通过卡接弹簧弹性连接于沉槽的内侧壁上，卡接弹簧用于对卡接柱施加背向沉槽的内侧壁的作用力，卡接柱背向沉槽的内侧壁的一端固设有卡接块，路锥本体底端的外侧壁上开设有与卡接块相适配的卡接槽，卡接块能在卡接弹簧的作用下嵌入于卡接槽中；路锥本体与配重底座之间设置有用于限制路锥本体沿竖直方向移动的限位组件。本申请具有减少了交通路锥被行驶的车辆撞倒的情况的发生，增加了交通路锥的稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及交通设备的技术领域，尤其是涉及一种交通路锥。

背景技术

随着城市中机动车辆的增多，交通管理也随之加强，交通路锥的应用数量越来越多，交通路锥可应用于所有道路危险地段，施工场地及大型活动现场等，以便减少道路交通事故和大型现场活动的踩踏事故。

但现有的交通路锥在实际使用的过程中，经常会发生交通路锥被行驶的车辆撞倒的情况，稳定性较低。

实用新型内容

为了增加交通路锥的稳定性，本申请提供一种交通路锥。

本申请提供的一种交通路锥采用如下的技术方案：

一种交通路锥，包括配重底座，所述配重底座上可拆卸连接有路锥本体；

所述配重底座的顶端端面上开设有沉槽，所述沉槽的内侧壁上沿路锥本体的周向间隔均布有多个卡接柱，所述卡接柱水平设置，所述卡接柱通过卡接弹簧弹性连接于沉槽的内侧壁上，所述卡接弹簧用于对卡接柱施加背向沉槽的内侧壁的作用力，所述卡接柱背向沉槽的内侧壁的一端固设有卡接块，所述路锥本体底端的外侧壁上开设有与卡接块相适配的卡接槽，所述卡接块能在卡接弹簧的作用下嵌入于卡接槽中；

所述路锥本体与配重底座之间设置有用于限制路锥本体沿竖直方向移动的限位组件。

通过采用上述技术方案，将路锥本体自上而下插入于沉槽中，路锥本体向下插入时，卡接块及卡接柱先向朝向沉槽的内侧壁的一侧移动，路锥本体移动至卡接槽与卡接块位置相对时，卡接块及卡接柱在卡接弹簧的作用下向背向沉槽的内侧壁的一侧移动，使卡接块嵌入于卡接柱中，限位组件限制了路锥本体沿竖直方向的移动，实现路锥本体与配重底座之间的可拆卸连接，减少了交通路锥被行驶的车辆撞倒的情况的发生，增加了交通路锥的稳定性。

优选的，所述限位组件包括同轴转动于路锥本体中的施力杆，所述施力杆上设置有用于将其锁紧于路锥本体上的锁紧件，所述施力杆顶端伸出于路锥本体的内腔；所述施力杆底端固设有与卡接柱一一对应的限位杆，所述限位杆设置为可伸缩杆，所述限位杆上设置有用于使其向背向施力杆的一侧伸长的限位弹簧，所述路锥本体上开设有与限位杆相对应的让位槽，所述让位槽位于卡接槽下方，所述限位杆的一端能穿过让位槽伸出于路锥本体的内腔且与卡接柱的下表面接触。

通过采用上述技术方案，转动施力杆，使限位杆随施力杆一同转动，限位杆远离施力杆的一端开始时抵接于路锥本体的内周壁上，限位杆转动至与让位槽相对应的位置时，限位杆背向施力杆的一端在限位弹簧的作用下穿过让位槽伸出于路锥本体外侧，且与卡接柱的下表面接触，实现了对路锥本体沿竖直方向的移动的限制。

优选的，所述卡接块沿路锥本体周向的两侧设置有竖直切面。

通过采用上述技术方案，卡接块嵌入于卡接槽中时，限制了路锥本体沿自身轴向的转动，进一步增加了路锥本体与配重底座之间连接的稳定性。

优选的，所述限位杆包括固设于施力杆上的外套管和滑移连接于外套管背向施力杆的一端中的内滑杆。

通过采用上述技术方案，实现了限位杆的伸缩，结构简单，便于加工。

优选的，所述锁紧件包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓穿设于施力杆顶端且与路锥本体螺纹连接。