[实用新型]一种新型空气悬架系统及含有该系统的汽车

说明书

一种新型空气悬架系统及含有该系统的汽车，包括导向臂（20），所述导向臂（20）包括上翼板(4)、下翼板(7)、立板(3)和扭力套管（1），所述扭力套管（1）与所述上翼板(4)、所述立板(3)或所述下翼板（7）中的一个或任几个连接，所述立板（3）位于所述上翼板（4）和所述下翼板（7）之间，所述下翼板（7）在远离所述扭力套管（1）的一端设置有容置车桥的形状（71），所述导向臂（20）还包括减震器安装管（6），所述减震器安装管（6）与所述立板(3)连接。优点：由上翼板(4)、下翼板(7)、立板(3)和减震器安装管（6）构成的空气悬架导向臂，结构简单、安全可靠、结构合理。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是涉及一种新型空气悬架系统及含有该系统的汽车。

背景技术

为了提高汽车在高速道路上或在不平坦道路上行驶的颠簸平稳性；为了汽车在平坦道路上或者下坡路上少使用一套车桥，以降低油耗和减轻轮胎磨损，许多卡车主机厂或挂车厂，采用了可提升车桥的空气悬架。空气悬架是连接车架和车桥之间的一个装置。空气悬架由于能有效的改善车辆的行驶平顺性，使得乘坐更安全、舒适；负载变化时能自动调整维持车架高度不变；装用空气悬架的车辆振动小，可减少对电气、仪表及车架和底盘其它附件的损坏，降低车辆的维修成本；减少对道路的冲击，保护路面，降低高速公路的维修费用，因而在汽车上应用越来越普遍。

空气悬架系统，一般包括导向臂和气囊安装底座等附件。专利（CN210706766U)空气悬架系统的导向臂是最接近的现有技术，见图1，导向臂结构为包括上翼板(4)、下翼板(7)、立板(3)和扭力套管，导向臂远离所述扭力套管的一端连接有第一车桥固定板，气囊安装座包括第二车桥固定板，第二车桥固定板与导向臂的第一车桥固定板相互配合形成车桥安装孔，通过螺栓连接第二车桥固定板与导向臂的第一车桥固定板将车桥固定，同时，导向臂和气囊安装底座连接到车桥上。现有技术方案中如此与车桥连接的方式，车桥与导向臂的固定连接存在间隙，在行驶中发生窜动，不够稳固，对导向臂衬套易早期磨损，转弯时会产生异响，并且受力不均，容易造成破裂,抗侧倾能力不强。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种受力均衡、结构简单、安全可靠、结构合理的新型空气悬架系统及含有该系统的汽车。

本发明方案拟在最接近的现有导向臂的基础上，增加减震器安装管，使得空气悬架系统与车桥、车架连接的整体结构布置（如减震器安装位置）发生变化；改变导向臂与车桥的联接方式；增加加固件，使得各连接处承受力增强；以便获得受力均衡、安全可靠、结构合理的新型空气悬架系统及含有该系统的汽车。

本发明提供的一种新型空气悬架系统，其技术方案为：

一种新型空气悬架系统，包括导向臂，所述导向臂包括上翼板、下翼板、立板和扭力套管，所述扭力套管与所述上翼板、所述立板或所述下翼板中的一个或任几个连接，所述立板位于所述上翼板和所述下翼板之间，所述下翼板在远离所述扭力套管的一端设置有容置车桥的形状。

优选地，所述导向臂还包括减震器安装管，所述减震器安装管与所述立板连接。

优选地，所述空气悬架系统还包括气囊安装座，所述气囊安装座与所述导向臂通过螺栓组件连接，所述气囊安装座与所述导向臂连接之后形成方轴车桥安装孔或者圆轴车桥安装孔。

优选地，所述气囊安装座，接近安装气囊的一端含有气囊承载板，所述气囊承载板设置有用于安装气囊的多个螺孔，多个螺孔围绕同一个中心线设置，多个螺孔构成的中心线与承托在气囊安装座上的气囊中心线重合。

优选地，所述气囊安装座，气囊承载板的外围周边形状，是三角形、圆形、方形或多边形的任意形。