[实用新型]一种涡轮增压器连杆的优化结构有效
| 申请号: | 202022453473.0 | 申请日: | 2020-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN213899585U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
| 发明(设计)人: | 林琪凯;李兴华 | 申请(专利权)人: | 博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司 |
| 主分类号: | F16C7/02 | 分类号: | F16C7/02;F16C7/08;F16C9/04;F16F15/067;F02B39/00 |
| 代理公司: | 宁波甬致专利代理有限公司 33228 | 代理人: | 李迎春 |
| 地址: | 215400 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 涡轮 增压 连杆 优化结构 | ||
1.一种涡轮增压器连杆的优化结构,它包括连杆本体(1),其特征在于,所述连杆本体(1)的两端均开设有安装孔(101),每个所述安装孔(101)中均插装有衬套(2),所述衬套(2)呈环形并于其外周形成法兰面(201),所述连杆本体(1)的两端通过所述衬套(2)分别套装至执行器连接体(3)和旁通阀外摇臂连接体(4)上,所述衬套(2)表面均经过热处理或均不作处理,且不作处理的所述衬套(2)与所述旁通阀外摇臂连接体(4)间设有弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器连杆的优化结构,其特征在于,所述连杆本体(1)和所述衬套(2)的制作材料均为不锈钢。
3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器连杆的优化结构,其特征在于,表面热处理工艺为感应淬火、低温渗碳渗氮、盐浴渗氮、碳氮共渗、镀镍或镀铬。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器连杆的优化结构,其特征在于,所述法兰面(201)的上端面与所述连杆本体(1)的下端面贴合。
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