[实用新型]一种具有尾气净化的柴油发动机

说明书

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种具有尾气净化的柴油发动机，包括柴油发动机主体，所述柴油发动机主体的底部固定连接有尾气排放管，所述尾气排放管的右侧固定连接有尾气净化组件，所述尾气净化组件包括金属外壳，所述金属外壳的内部固定设置有夹层外套，所述夹层外套的内壁固定连接有绝热夹层，所述绝热夹层的内部固定连接有夹层内套，所述夹层内套的内部设置有陶瓷载体，所述陶瓷载体的中心设置有通气内管。本实用新型设置尾气净化组件能够实现对柴油发动机所产生的有害气体进行吸收净化，减少有害气体的排放，进一步通过可拆卸结构的设置，能够实现对滤芯的拆装，方便后期更换维修。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体为一种具有尾气净化的柴油发动机。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，在过去十多年的发展中，柴油发动机生产业形成了一系列的配套企业，很多的柴油发动机企业更多充当了总承装配者的角色，而柴油发动机的一些关键的零部件：曲柄连杆、活塞、气缸套、凸轮已交由专业公司生产，专业化分工使得柴油发动机厂商能更加集中自身的优势，专注于柴油发动机的设计的和制造。

然而现有的柴油发动机在使用中，其作为发动系统的设备在运作的过程中都会冒出一缕缕的黑烟，不仅造成操作人员的周围环境乌烟瘴气，而且对环境的危害尤其的严重，随着对环境的越来重视，其尾气的净化处理尤为重要，此外现有的尾气净化器多为整体式结构，其在使用的过程中，不便于拆卸，所以其内部滤芯无法进行更换，导致在后期的更换过程中，需要对整体进行更换，浪费资源。

因此，提出一种具有尾气净化的柴油发动机来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有尾气净化的柴油发动机，以解决上述背景技术中提出不具备尾气净化和滤芯更换不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有尾气净化的柴油发动机，包括柴油发动机主体，所述柴油发动机主体的底部固定连接有尾气排放管，所述尾气排放管的右侧固定连接有尾气净化组件，所述尾气净化组件包括金属外壳，所述金属外壳的内部固定设置有夹层外套，所述夹层外套的内壁固定连接有绝热夹层，所述绝热夹层的内部固定连接有夹层内套，所述夹层内套的内部设置有陶瓷载体，所述陶瓷载体的中心设置有通气内管，所述尾气净化组件的右侧通过连接组件固定连接有尾气排放口，所述连接组件包括第一法兰，所述第一法兰的右侧设置有第二法兰，所述第一法兰与第二法兰的边缘贯穿有六角螺栓，所述六角螺栓的右侧固定连接有螺母，所述连接组件的左侧固定连接有固定组件。

进一步，所述尾气净化组件呈圆柱形结构，主要分为两部分，外部保护壳以及内部滤芯，所述金属外壳的外壁固定连接有连接卡箍，且卡箍的上方固定连接有固定支耳。

进一步，所述陶瓷载体呈交叉式蜂窝形结构，所述陶瓷载体的右侧连接有SCR催化板，所述通气内管的表面开设有通孔，且呈螺旋状均匀分布在通气内管的上方。

进一步，所述第一法兰固定焊接在尾气净化组件的右侧面，所述第二法兰固定焊接在尾气排放口的左侧面，所述第一法兰与第二法兰呈凹凸连接，所述螺母的左侧设置有弹性垫片，且套接在六角螺栓的外部。

进一步，所述固定组件包括挤压槽，所述挤压槽的上方开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有固定座。

进一步，所述挤压槽呈圆环结构，且挤压槽的左侧面设置有耐高温涂层，所述挤压槽的直径大于固定座的外部直径，且高度高于固定座的高度，所述挤压槽与挤压槽的中间呈通孔结构，所述固定座插接在安装槽的内部，所述安装槽的表面设置有耐磨层，且表面呈光滑状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：